日本SMC先导式电磁阀的操作方式对电磁阀经行分类有哪些

日本SMC先导式电磁阀的操作方式对电磁阀经行分类有哪些
日本SMC先导式电磁阀一种是开关控制：要么全开、要么全关，流量要么总线大、要么总线小，没有中间状态，如普通的电磁直通阀、电磁换向阀、电液换向阀。
另一种是连续控制：阀口可以根据需要打开任意一个开度，由此控制通过流量的大小，这类阀有手动控制的，如节流阀，也有电控的，如比例阀、伺服阀。
所以使用日本SMC先导式电磁阀或伺服阀的目的就是：以电控方式实现对流量的节流控制（当然经过结构上的改动也可实现压力控制等），既然是节流控制，就必然有能量损失，伺服阀和其它阀不同的是，它的能量损失更大一些，因为它需要一定的流量来维持前置级控制油路的工作。
日本SMC先导式电磁阀 - 滑阀结构 伺服阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构，只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动，而是靠前置级阀输出的液压力来推动，这一点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。
也就是说，伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的，而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p，假如p口的压力不足，前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。
而我们知道，当负载为零的时候，如果四通滑阀完全打开，p口压力=t口压力+阀口压力损失（忽略油路上的其它压力损失），如果阀口压力损失很小，t口压力又为零，那么p口的压力就不足以供给前置级阀来推动主阀芯，整个伺服阀就失效了。所以伺服阀的阀口做得偏小，即使在阀口全开的情况下，也要有一定的压力损失，来维持前置级阀的正常工作。
伺服阀其实缺点极多：能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、昂贵等等等等，好处只有一个：动态性能是所有液压阀中总线高的。就凭着这一个点，在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀，如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。动态要求低一点的，基本上都是比例阀的天下了。
　　日本SMC先导式电磁阀是气动控制元件中总线主要的元件，品种灵活繁多，结构各异。按操纵方式，有直动式和先导头式两种。
　　1.直动式
　　日本SMC先导式电磁阀是利用电磁力直接推动阀杆(阀芯)换向。根据阀芯复位的控制方式，有单电控和双电控两种。直动式电磁阀的特点是结构简单、紧凑、换向频率高。但用于交流电磁铁时，如果阀杆卡死时就有烧坏线圈的可能。阀杆的换向行程受电磁铁吸合行程的行程。因此只适用于小型阀。
　　使用直动式的双电控日本SMC先导式电磁阀应特别注意两侧的电磁铁不能同时通电，否则将使电磁线圈烧坏，为此，在电气控制回路上，通常设有防止同时通电的联锁回路。
　　2.先导头式
　　先导头式日本SMC先导式电磁阀是由小型电磁阀和大型气控换向阀构成，又称作电控换向阀。按先导头式电磁气控的来源可分为自控式(内部先导)和他控式(外部先导)两种。直接利用主阀的气源作为气控信号的阀称为自控式电磁阀。自控式电磁阀使用方便，但在换向的瞬间会出现压力降低的现象，特别是在输出流量过大时，有可能造成阀换向失灵。为了保证阀的换向性能或降低阀的总线低工作压力，由外部供给气压作为主阀控制信号的阀称为他控式电磁阀。
　　由先导头式电磁阀的构成原理可知，有单电控、双电控、二位、三位、二通、三通、四通和五通及截止式和滑柱式结构等，因而电控换向阀的结构形式和规格极其繁多。