费斯托FESTO无杆气缸DGC-K-40-750-PPV-A-GK

费斯托FESTO无杆气缸DGC-K-40-750-PPV-A-GK

费斯托FESTO的无杆气缸类别

紧凑型 DGC-K: 缸径 18 … 80 mm 行程长度为 1 … 8,500 mm 比 DGC-G 窄30% 移动负载小 对称设计

基本型 DGC-G: 缸径 8 … 63 mm 行程长度为1 … 8,500 mm 导轨间隙= 0.2 mm 适用于小型负载 带扭矩负载时的运行性能一般

滑动轴承导轨 DGC-GF: 缸径 18 … 63 mm 行程长度为1 … 8,500 mm 导轨间隙= 0.05 mm 适用于小型和中型负载 带扭矩负载时的运行性能一般

循环滚珠轴承导轨 DGC-KF:缸径 8 … 63 mm 行程长度为1 … 8,500 mm 导轨间隙= 0 mm 适用于中型和大型负载 与不锈钢滑块连接 带扭矩负载时的运行性能很好

机械式无杆气缸主要特点：

　　1、比磁偶式节省空间高达二分，安装简便，传动效率更高。

　　2、铝合金本体，且经特殊硬质处理，耐碰撞，扭曲。

　　3、活塞于滑块机械式连接，输出力大。

　　4、不锈钢外封带可防止杂物进入。

　　5、两端气压缓冲装置，缓冲效果佳。

　　6、可附加磁石，装置感应器。

　　7、使用无杆气缸应该考虑加滑轨，以比年滑台直接负重，使无杆气缸达到线性运动，增加使用寿命。

　　FESTO无杆气缸在气动系统中作执行元件。可用于汽车、地铁及数控机床的开闭门，机械手坐标的移动定位，无心磨床的零件传送、组合机床进给装置以及自动线送料、布匹纸张切割和静电喷漆等等。

　　费斯托无杆气缸的使用范围很广，使用条件不同，所以其结构、形状不同，分类方法多种多样。在活塞的一侧是重新设置活塞杆的弹簧，在气缸的另一端，弹簧侧设有呼吸孔，***具有过滤器。另外，其他结构基本上与双作用无杆气缸相同。复位活塞杆的力可以是弹簧、重力或气体压力。

　　FESTO费斯托无杆气缸直接安装负载，保持力大；重量轻，结构简单，占用空间小；无杆气缸行程可选范围大，行程比普通气缸大；活塞于滑块之间无机械连接，密封性能优异。无杆气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力，可适应各种恶劣的环境。

费斯托FESTO无杆气缸DGC-K-40-750-PPV-A-GK