东莞黄江镇可燃气体报警器校准机构CNAS机构
力学类仪器校准:砝码、电子称、电子天平、压力表、扭力批、测力仪、推拉力计、拉压力试验机、摆锤式冲击试验机、布洛维氏硬度计、振动试验台、胶带剥离试验机、纸板环压试验机、冲击试验机、破裂强度试验机、数字式渗水性测定仪、拉链往复试验机等。
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里氏硬度计日常会出现的一些故障以及解决方案
里氏硬度计是一种测试器材，其原理是随着单片技术的发展，1978年，瑞士人Leeb博士首次提出了一种全新的测硬方法，它的基本原理是具有一定质量的冲击体在一定的试验力作用下冲击试样表面，测量冲击体距试样表面1mm处的冲击速度与回跳速度，利用电磁原理，感应与速度成正比的电压。
维修里氏硬度计一般可以通过以下方法解决，如自己无法解决应返回厂商修理
一、硬度值不准确，误差50HL左右
可以分几步逐步检查排除：1）供电电压：先检查里氏硬度计供电电压是否正常；2）冲击装置：把冲击装置各部件拆下来，清理干净灰尘或脏的东西；3）控制电路：控制内部电路元器件有损坏或变值，需要返厂维修。
二、LCD屏字体有缺笔
1）拆开里氏硬度计外壳，把驱动LCD屏的IC重新插拔几次（有些里氏硬度计设计时，这些IC是用IC座来固定IC的），排除IC脚受氧化导致接触不良；2）LCD屏组块内部损坏，需更换即可。
大家都听说过NB-IoT宣传时常常提到的“电池能用十年”的相关描述，在很多应用场合这是NB-IoT低能耗的真实反映。低成本：与LoRa相比，NB-IoT无需重新建网，射频和天线基本上都是复用的。以移动为例，900MHZ里面有一个比较宽的频带，只需要清出来一部分2G的频段，就可以直接进行LTE和NB-IoT的同时部署。现成的和网络，还有比这更事吗？相对于其他形式的无线通讯方式，NB-IoT的具体参数如下：ZLG致远电子NB-IoT模块ZM7100是一款高性能、低功耗的NB-IoT无线通信模块，采用中兴微电子RoseFinch7100芯片设计，支持电信和移动频段。
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传感器系统在许多方面不同于汽车的其它电子元件。重要的差异在于：传感器通常位于车辆外部的恶劣环境，要经受湿度、温度或者压力的变化。大多数情况下，传感器还得安装在非常有限的空间内，并且与一个2线或3线连接。传感器应用就像汽车应用领域自身那样变化多样。在动力传动领域：位置传感器;速度传感器;压力传感器;碰撞传感器。在驾驶舒适性领域：温度传感器;太阳高度角传感器;光传感器;湿度传感器;露点传感器。在车身控制领域:压力传感器;陀螺仪传感器。
三、打硬度时LCD屏无显示数值
1）检查冲击装置是否存在接触不良情况，反之冲击装置损坏，更换即可；2）里氏硬度计内部电路出现故障，需返厂维修。
四、打印数据出现重叠
打印纸卡住问题，拆开安装打印纸盒盖，重新安装打印纸即可排除此问题。
五、黑屏
测量供电电压是否正常，否则电路有故障，需返厂维修。
六、冲击不显示数据
1. 这是返修的里氏硬度计中常见的一个故障，而造成这个故障的80%的原因是传感器连接线的故障，为何会出现这么高的故障呢？这主要是由于传感器连接线的结构所决定的，由于传感器连接线要连接着传感器以及里氏硬度计主机，只要有一头出现故障，那么就会造成冲击无法显示数值了。而市面上几乎所有的里氏硬度计的连接线都是仿瑞士的PROCEQ结构的(里氏硬度计的发明)，传感器连接线的一头是带有三针插头，质量好的厂家一般会表面渡金，防止空气氧化，导致接触不良，而这个三针插头在与连接线注成一体的时候，针与线之间的连接是关键的一道工序，如果加工的工厂做得不好，或者用一些次一点的连接线加工，这就很容易使其寿命减少，用户在使用过程中，插拔连接线的方法不正确很容易把线弄坏。
不同于使用已知的带电电压源，利用PRV24检验测试仪时，无需穿戴个人防护用品(PPE)。与在可能存在危险的电气环境下用高能量源来检验测试仪器相比，使用PRV24降低了和电弧的风险，因为PRV24提供符合安全标准要求的小电流受控电压。口袋大小的PRV24可输出24V交流和直流稳态电压，用于测试高阻抗和低阻抗万用表、电流钳表和双极测试仪，无需使用多个检验工具和已知的高能量电压源来检验测试仪器。
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2. 传感器的另一头是连接在主机上，而这一边的插头，很多厂家都使用雷莫的插头，少数厂家使用的是仿雷莫插头的国产插头，另一些厂家使用标准的耳机插头，但这头坏的原因很少出现在插头本身的质量上面，即无论用国产或是进口的插头，都无碍。而出现故障的原因通常是插头与连接线的焊接不牢，虚焊等，另一部分原因就是用户在插拔的过程不注意，通常正确的插拔传感器连接线应该是捏着插头，而不是捏着线来拔下来，否则很容易破坏线与插头的焊接。
3. 线圈三针座松导致接触不良，线圈多次插拔很容易造成线圈上的三针插座松动，或使线圈与针座之间的焊接脱落致使传感器冲击不显示。
4. 主机上的插座连接线脱落，这种情况出现机率比较小，除非人为拆动过机器，否则一般不会出现插座连接线脱落的现象。
5. 主机上的采集传感器信号IC损坏，这种情况出现机率也比较小，如出现电源短路导致IC烧坏，但一般容易察觉，IC烧坏都会带有焦味。
实际使用中，开通电阻和关断电阻需要进行开关速度与短路保护能力等性能的折衷，良好的设计值在2.2~5.1欧范围，因此实际开关峰值电流在4~10A范围。驱动电源电路设计2.1电源拓扑设计该电源的输入是新能源乘用车常规的12V电源，该电源通常波动范围是8~16V，而驱动电源的输出需要相对稳定。需要设计多组宽压输入、定压输出的隔离电源。本设计把电源分成两级：前级电源实现宽压输入、定压输出功能，后级实现隔离功能，结构见.：电源拓扑示意图该结构的好处是：前级电源无需解决隔离问题，可以采用常规的SEPIC或buck-boost非隔离拓扑，而且前级电源的输出是无需隔离的低压定压，在布局布线中无需考虑各组电源间的爬电距离和电气间隙问题。
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两种额定电流的解释1.HeatingCurrent功率电感在DC-DC电路中，电流经过时，会消耗一定的功率（铜耗Copperloss+磁耗Coreloss），消耗功率会导致电感的温度上升，电感一般工作温度有一定范围，比如WE的电感允许的operatingtemperature:-40°C-+125°C，ambienttemperature:-40°C-+85°C。为了电感可以在一定的温度范围内正常工作，电感厂商会给出一个"基于电感温度上升的额定电流"即HeatingCurrent，这个参数的限定值是根据电流在电感上的热效应定义的，在大部分公司的电感的手册里，以Idc（直流电流）来表示这个电流。
七、冲击体无法加荷或释放
一般是传感器上勾紧冲击体的三片爪子不在一个中心，即不成一个等边三角形，长期使用会使三片爪子的弹性发生改变，使其有些松动或移位，从而导致抓取冲击体容易滑落，释放也是同样的原因，三片爪子不在同一中心，不能形成一个等边三角形，在松开爪子的时候，爪子其中两片勾住冲击体，另一片悬空，从而使冲击体在爪子上不能正常释放。
另一种情况则是冲击体顶端磨损，导致爪子不能正常抓取冲击体。一般出现以上的情况，都需要返厂维修。
八、传感器加载不顺畅stwg139wei
一般是长期使用中，有灰尘进入加载套管内所致，使得加载弹簧里沾满灰尘，所以加载不顺畅，返厂检修。
在大功率变频器，会使用负电压为IG提供关断负电压；另外，在系统的运算放大器中，也会使用正负对称的偏置电压为其供电。如何产生一个稳定可靠的负电压已成为设计人员面临的关键问题。负电压设计根据不同的负载电流有很多不同方案，以下是给出几种目前市面比较常见的负压方，可以根据不同用于场合使用合适的方案。工频变压器输出正负电压工频变压器正负输出电源各位看到的电路是否有很强的亲切感，是否能想起大学时接触电子设计时的情景？此经典电路优点比较明显，电路结构简单、极低干扰噪声、稳定性好；同时此电路也有缺点，输入交流电范围窄（一般是22VAC±5%），体积重量大；虽然此电路缺点明显目前还有一些应用采用此方案设计。
