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温度计，是测温仪器的称，可以准确的判断和测量温度。利用固体、液体、气体受温度的影响而热胀冷缩等的现象为设计的依据。有煤油温度计、酒精温度计、水银温度计、气体温度计、电阻温度计、温差电偶温度计1、辐射温度计和光测温度计、双金属温度计等等
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温度计指示温度不准确，现场与盘表及后台指示数据不一致。温度计座内少油或缺油，则温度计座内空气绝热作用会造成温包与远传铂电阻测量结果的不一致。温度转换模块老化或外部电源（＋24电源）输出不正常，可能会造成模拟输出电流小，使现场与盘表及后台指示数据不一致。现场表计指示正常，盘表及后台显示为负值，可能是温度模块损坏或后台设置存在问题。判别表计是否正常，可通过检查4mA~20mA转换模块的实际输出电流数值，计算出实际测量温度与表计数据进行比较来进行判断。
二电源的高可靠性和稳定性及转换效率，艾德克斯电子具有广泛的电源及负载产品线及测试系统产品，在产品稳定性及可靠性方面有着明显优势。三电源应具有较高的输出精度，IT6500系列电压精度达0.05%+30mV，可以轻松满足测试系统的精度要求。四电源应具有双象限特性，能够吸收电机反馈的电能。IT6500C直流电源搭载功率耗散有双象限无缝切换功能，有效避免电压或电流过冲。五满足标准中对电机及其控制器试验中对电源的要求，应符合车辆用电池的电压电流特性，电源输出阻抗应与电池阻抗尽可能相等。
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在测试电子器件时，很难不提到示波器所具有的通用性。为了对电子电路进行验证，工程师需要能够查看和测量其设计中的信号。自动测试设备（ATE）通常不提供大量可视化故障诊断，这对于必须安装、校准并对系统进行故障诊断的用户来说是一大挑战。这些操作需要可视化工具，示波器便能提供这种工具。：M9243A是一款1GHz、2通道示波器，具有性能*的可视化和故障诊断功能。没有其他设备能比示波器提供更多种测量工具。为了在ATE环境中实现示波器功能，用户通常在数字化仪中使用SFP（软件前面板）示波器软件。上表所示为使用LabSat输出上的多种外部衰减器，以UBLOXGPS引擎测得的C/No值。对于每项外部衰减器值，LabSatRF水平均按5dB的步阶变化。根据表中所示，信噪比控制的线性度随着外部衰减的增加而改善。但如果外部衰减远高于40dB，内部可用的滑块范围就会减少。左侧屏幕截图所示为UBLOXU-Center软件的输出示例。GPGSVNMEA信息会打开，以显示每颗卫星的C/NO水平。UBLOXTIM-LA装置采用以下设置进行测试：?LabSat?使用SatGen生成的静态场景?2个20dBm衰减器(MinicircuitsVAT-20W2)针对TIM-LA，UBLOX数据表采用-138dBm用于捕获灵敏度，-146dBm用于跟踪灵敏度。
加强施工工艺，切实做好温度计座及温度计安装的密封工作，在温度计活动螺帽与温度计座间增加一个密封垫，紧固温度计加长管上的小螺帽，锁紧加长管上的密封圈，并在螺帽连接部位使用防水胶带密封，防止雨水侵入。接下来我将通过型号为SM360A(肖特基管)的实测数据来与大家分享二极管鲜为人知的特性关系。正向导通压降与导通电流的关系在二极管两端加正向偏置电压时，其内部电场区域变窄，可以有较大的正向扩散电流通过PN结。只有当正向电压达到某一数值（这一数值称为“门槛电压”，锗管约为0.2V，硅管约为0.6V）以后，二极管才能真正导通。但二极管的导通压降是恒定不变的吗？它与正向扩散电流又存在什么样的关系？通过下的测试电路在常温下对型号为SM360A的二极管进行导通电流与导通压降的关系测试，可得到如所示的曲线关系：正向导通压降与导通电流成正比，其浮动压差为0.2V。
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显然，更高的集成度在不影响性能的同时，可以降低器件尺寸、功耗以及雷达芯片的成本。，NXP（恩智浦）便率先将MCU集成进入了其RFCMOS收发器中。TI更进了一步，将DSP也集成到了同一颗芯片中。Malquin表示，DSP的集成非常关键，它通过改善功耗使器件尺寸降低了近6%。此外，DSP是目标探测和分类信号处理链的核心。确实，Wasson举例称TI毫米波传感器通过内置的DSP，实现了物体跟踪和分类，以及人数统计。stwg139wei
绕组温度表与油面温度表的数值差与所带负荷不相符，严重出铜油温差范围。可能是电流匹配器CT电流接线错误、室内盘表使用与表计不匹配，或温度计内热电模拟元件损坏，都会造成绕组温度与油面温度偏差较大。若二次接线错误或后台整定错误，可能会出现负值或后台指示数值上串下跳等现象。
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机动车对环境的电磁干扰已被视作与噪声、排放同等重要的公害，涉及到环境保护、人身健康、行驶安全等。机动车整车及零部件工作环境通常很恶劣，始终处于一个充满电磁相互干扰的环境，为了避免互相干扰，车辆必须具有优良的电磁兼容性能，同时也必须提供一个具有能够模拟并复现车辆电磁兼容性环境的测试实验室，来验证车辆的电磁兼容性能。机动车电磁兼容性测试技术随着电子技术和信息技术的发展，电磁兼容试验从初的室外良好的电磁环境下的试验，一直发展到室内全天候机动车电磁兼容实验室。
为方便热量传导使表计测量准确，温度计安装时，应在温度计座内注入一定数量的变压器油，注到温度计座深度的三分左右。感温在温度计座内每边的感温油膜厚度应达到标准要求，若感温油膜过少容易结垢流失而进一步加剧空气绝热。检查温度计的输出电流，计算测量的实际温度并与现场表计进行比较，及时判断是表计问题还是后台问题。若是表计问题则应及时更换温度表。
