气缸费斯托 NSC-04-D-2
焊接过程中夹紧零件的理想选择采用铰接结构的圆形气缸轴承盖上的双耳环。在焊接过程中夹紧部件双作用
通过前端盖上的万向节叉形端实现方便的安装集成式节流阀集成式终端缓冲杆式压力密封件，用于防焊渣亚洲汽车车身生产标准
用于在焊接过程中夹紧部件的铰链油缸旋转装置易于安装轴承盖上的轴承 集成流量控制集成终端位置缓冲活塞杆密封圈可防止焊接
飞溅 亚洲汽车标准车身生产技术详解1] 用于感测的不同选项活塞杆位置：– 通过传感器导轨（图）– 通过带有接近开关 SMT-8M 或 SDBT-BSW 的安装套件 SMBR
通过外部接近开关使用开关杆[2] 气缸上的旋转轴承。连杆 U 形夹的叉间隙
和旋转轴承相同[3] 不同的杆 U 形夹间隙可以选择[4] 集成流控[5] 集成终端位置缓[6] 气动连接，或者：– 通过 Rc 或 G 螺纹– 三个侧面的连接选项（例如，通过修改传感器导轨
程中夹紧部件双作用
通过前端盖上的万向节叉形端实现方便的安装集成式节流阀集成式终端缓冲杆式压力密封件，用于防焊渣亚洲汽车车身生产标准
用于在焊接过程中夹紧部件的铰链油缸旋转装置易于安装轴承盖上的轴承 集成流量控制集成终端
气缸费斯托 NSC-04-D-2
