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3)从气缸的功能及用途进行分类（1）普通气缸：包括单作用和双作用气缸。在无特殊要求的情况下一般采用此类气缸。（2）缓冲气缸：气缸带有缓冲装置，可避免活塞运动到端部时发生强烈撞击。在压力较高和运动速度较高的工作场合，常采用此类气缸。（3）气—液阻尼缸：气缸与液压缸串联，可以获得比较的运动速度，对调速要求较高的场合可采用此类气缸。（4）摆动气缸：气缸的动作作为绕轴心线作往复转动，可用于夹具转位、阀门开关等。（5）冲击气缸：是一种以活塞杆高速运动形成冲击力的高能缸，可用于冲压、切断等。
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可以有一层薄积碳。但是颜色呈黑色或灰色，出现其他情况，需要加以观察。在smc电磁阀周围，缺裂、崩塌的情况不能存在。在使用的过程中，拉毛或撕裂，设备需要进行检查。之后拆去卡环，取出活塞销。通常来说，在活塞销和连杆小头之间会发生摩擦，在这之间需要通过一系列的分析，得出配合间隙的数据。结果如何大于设备机型的使用极限值，那么，应该联系操作人员进行更换。smc电磁阀拆下活塞后，如果在使用的时候燃烧温度过高，颜色会古铜色。如果侧面是偏红的颜色，那么，更换活塞环，原因是高温燃气下窜。smc电磁阀检测结束之后，组件重新装配时，需要进行一系列的检查。卡环周围是否有金属的余屑堆积，是一项检查的事项。在卡环槽口是否变形。
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因此从购买成本来看，目前SMC气缸还是明显比较有优势的，对于气动系统来说，控制系统及执行机构都非常简单，每个气缸只需配置一个电磁阀，就可完成气路的切换，进行运动控制，气缸发生故障的概率也比较小，维护简单方便，成本也低。
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