费斯托紧凑型气缸活塞杆故障时的修复方法

费斯托紧凑型气缸活塞杆故障时的修复方法

费斯托紧凑型气缸它通常采用35、34号或无缝钢管做成实心杆或空心杆，为了进步耐磨性的防锈蚀，费斯托紧凑型气缸是表面镀硬铬(镀层厚度0.02~0.05mm)并抛光，其表面粗糙度Ra为1.6~0.4μm。由于镀铬对人、环境污染严重，属*环保线值项目，且镀层不均匀，孔隙率高，轻易起皮，镀铬用度也比较高，不能满足上的需要，因此采用合适经济的镀层取代镀铬一直是工程机械行业的重要课题。

费斯托紧凑型气缸垫有油孔的，一定使其与机体、缸盖上的相应油道孔对准，以免造成费斯托紧凑型气缸缸盖上的配气机构因断油引起摩擦。无油道孔且正反形状都一样的，以缸盖的材质来确定：对于铝合金缸盖，费斯托紧凑型气缸盖卷边一面应朝向缸体；对于铸铁的缸盖，长拓气缸盖卷边的一面应该朝向缸盖。

费斯托紧凑型气缸偏心旋转阀的两个特点提高了它的可调范围，**个是其孔板式的设计，偏心是一个有效的1/4的园，偏心阀芯是V型的，而传统的阀芯是园形的，当偏心旋转阀是关的时候，它的小的V型使得在低流量时形成非常**的控制，对大流量，它几乎将阀门打开到几乎与管道的直径相同。**个特点是执行机器的行程旋转阀的执行机构有带一定行程的膜法和气缸两种。1”的截止阀的行程大约是3/4”～7/8”而旋转阀的行程过2”。

费斯托紧凑型气缸对任何其它尺寸的费斯托紧凑型气缸阀门。输入端的行程越大，则在工作端的控制越好。高可调比的控制阀提供根据配方需求的**的配比，而不管各流路流量的大小，传统的线性或者调节阀不再适应这样的任务，旋转阀可以提高装置性能同时降低控制阀在工厂生命运行周期中的成本。

活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由费斯托紧凑型气缸密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

费斯托紧凑型气缸活塞杆

活塞杆是费斯托紧凑型气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

费斯托紧凑型气缸密封圈

费斯托紧凑型气缸回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

费斯托紧凑型气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：

费斯托紧凑型气缸整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

费斯托紧凑型气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

费斯托紧凑型气缸活塞杆磨损大于o.3mm、磨伤或划伤以及活塞杆的弯曲度过 O.02mmjm时，均应修复。对于活塞杆的磨损，通常采用镀铬后磨削的方法修复。镀铬前，应将活塞杆车圆后再镀，其镀铬层厚度以0.05～O.15FIIITI为宜。

修费斯托紧凑型气缸活塞杆之前，应先对弯曲进行矫正，保证修后的活塞杆中心线与活塞杆螺纹中心线同轴;矫正后，还应进行磁粉探伤检查，无裂纹等缺陷方可使用。

费斯托紧凑型气缸活塞杆的轻微划痕或擦伤.可用手工锉修以及油石磨光的方法修整;若活塞杆无弯曲时，好用进口轴承外圆磨床直接磨修。