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意大利ATOS 溢流阀当输入一个电信号时，比例电磁铁1便产生一个相应的电磁力，它通过推杆2和弹簧3的作用，使锥阀4接触在阀座5上，因此打开螺旋输送机的液压力与电流成正比，形成一个比例先导压力阀。孔a为主阀阀芯6的阻尼孔，由先导式溢流阀工作原理，对溢流阀阀芯6上的受力分析可知，ATOS电液比例溢流阀进口压力的高低与输人信号电流的大小成正比，即进口油压受输入电磁铁的电流大小控制。若输入信号电流是连续地按比例地或按一定程序变化，则比例溢流阀所调节的液压系统压力，也连续地按比例地或按一定程序地进行变化。从而将手调溢流阀，改为电信号控制。 多级压力控制回路。用电液比例阀实现多级压力控制，当以不同电流J1、j2、J3、J4和J5输入时，ATOS溢流阀就可得到五种压力控制，它与普通溢流阀的多级压力控制相比，液压元件数量少，系统简单。若输入的是连续变化的信号则可实现连续的卷扬机压力控制。ATOS溢流阀当由于各种原因，空气被吸入油液中，或者在油液压力低于大气压时，溶解在油液中的部分空气就会析出形成气泡，这些气泡在低压区时体积较大，当随油液流到高压区时，受到压缩，体积突然变小或气泡消失；反之，如在高压区时体积本来较小，而当流到低压区时，体积突然增大，油中气泡体积这种急速改变的现象。气泡体积的突然改变会产生噪声，又由于这一过程发生在瞬间，将引起局部液压冲击而产生振动。先导式溢流阀的导阀口和主阀口，油液流速和压力的变化很大，很容易出现空穴现象，由此而产生噪声和振动。ATOS溢流阀液压冲击产生的噪声，ATOS先导式溢流阀在卸荷时，会因液压回路的压力急骤下降而发生压力冲击噪声。愈是高压大容量的工作条件，这种冲击噪声愈大，这是由于溢流阀的卸荷时间很短而产生液压冲击所致在卸荷时，由于油流速急剧变化，引起压力突变，造成压力波的冲击。压力波是一个小的冲击波，本身产生的噪声很小，但随油液传到系统中，如果同任何一个机械零件发生共振，就可能加大振动和增强噪声。所以在发生液压冲击噪声时，一般多伴有系统振 动。ATOS溢流阀机械噪声：ATOS先导式溢流阀发出的机械噪声，一般来自零件的撞击和由于加工误差等产生的零件磨擦。在先导型溢流阀发出的噪声中，有时会有机械性的高频振动声，一般称它为自激振动声。这是主阀和导阀因高频振动而发生的声音。它的发生率与回油管道的配置、流量、压力、油温（粘度）等因素有关。一般情况下，管道口径小、流量少、压力高、油液粘度低，自激振动发生率就高。ATOS溢流阀其它故障：ATOS溢流阀在装配或使用中，由于O形密封圈、组合密封圈的损坏，或者安装螺钉、管接头的松动，都可能造成不应有的外泄漏。如果锥阀或主阀芯磨损过大，或者密封面接触不良，还将造成内泄漏过大，甚至影响正常工作。
