SMC比例阀术进步使工程车辆挡位转向制动

SMC比例阀术进步使工程车辆挡位、转向、制动

  SMC比例阀和其它器件技术进步使工程车辆挡位、转向、制动和工作装置等各种系统电气控制成为现实。一般需要位移输出机构可采用类似于比例伺服控制手动多路阀驱动器完成。电气操作具有响应快、布线灵活、可实现集成控制和与计算机接口容易等优点，现代工程机械液压阀已越来越多采用电控先导控制电液比例阀（或电液开关阀）代替手动直接操作或液压先导控制多路阀。

  使用SMC比例阀的目的就是:以电控方式实现对流量的节流控制(当然经过结构上的改动也可实现压力控制等)，既然是节流控制，就必然有能量损失，SMC比例阀和其它阀不同的是，它的能量损失更大一些，因为它需要一定的流量来维持前置级控制油路的工作。
  SMC比例阀使用注意事项:
  1）SMC比例阀之前,应设置5μm以下过滤精度和油雾分离器,保证气源处理系统达到SMC压缩空气清净化系统第④系列的要求,向ITV比例阀提供清洁干燥的压缩空气,以便能达到ITV电气比例阀应有的各种特性.
  2）SMC比例阀之前,不得装油雾器.
  3）SMC比例阀在加压状态下切断电源,出口侧压力能暂时保持,但不能一直保持.
  4）SMC比例阀在控制状态,由于停电等失去电源,出口侧压力可保持一次,另外,让出口侧向大气开放时,压力会不断下降直至大气压力。
  SMC比例阀和其它器件技术进步使工程车辆挡位、转向、制动和工作装置等各种系统电气控制成为现实。一般需要位移输出机构可采用类似于比例伺服控制手动多路阀驱动器完成。电气操作具有响应快、布线灵活、可实现集成控制和与计算机接口容易等优点，现代工程机械液压阀已越来越多采用电控先导控制电液比例阀（或电液开关阀）代替手动直接操作或液压先导控制多路阀。

  使用SMC比例阀的目的就是:以电控方式实现对流量的节流控制(当然经过结构上的改动也可实现压力控制等)，既然是节流控制，就必然有能量损失，SMC比例阀和其它阀不同的是，它的能量损失更大一些，因为它需要一定的流量来维持前置级控制油路的工作。

SMC比例阀术进步使工程车辆挡位、转向、制动