FESTO气缸活塞环的工作表面不得有刻痕擦伤剥落

FESTO气缸活塞环的工作表面不得有刻痕、擦伤、剥落

FESTO气缸活塞环的工作表面不得有刻痕、擦伤、剥落，外圆柱面和上下端面应有-定的光洁度，曲度偏差不应大于0.02-0.04毫米，环在槽中的标准下沉量不得过0.15- 0.25毫米，活塞环的弹力、间隙符合规定。此外，还应检查活塞环的漏光度，即将活塞环平放在气缸内，在活塞环下边放一个小灯炮，上面放一块遮光板，然后观察活塞环与气缸壁之间的漏光缝隙，由此可知活塞环与气缸壁的接触是否良好。在一般情况下，用厚薄规测量活塞环漏光缝不应过0.03毫米。连续漏光缝的长度不应大于气缸直径的1/3，若干处漏光缝隙长度不应大于气缸直径的1/3，若干漏光长度不应过气缸直径的1/2，否则，应更换。

FESTO气缸活塞环标记规定

FESTO气缸活塞环标记 GB/T 1149.1-94规定：所有要求有安装方向的活塞环应在上侧面，即接近燃烧室的侧面加以标志。在上侧面标志的环包括：锥面环、内倒角、外切台环、鼻形环、楔形环和要求安装方向的油环，环的上侧面均有标记。

FESTO气缸活塞环注意事项

安装FESTO气缸活塞环时应注意

1）FESTO气缸活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。

2）FESTO气缸活塞环应装在活塞上，在环槽中，沿高度方向要有一定的边间隙。

3）镀铬环应装在*道，开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。

4）各活塞环开口在互相错开120℃，均不准对着活塞销孔。

5）锥形断面活塞环，安装时锥面应向上。

6）一般扭转环安装时，倒角或切槽应向上；锥面反扭转环安装时，仍保持锥面向上。

7）安装组合环时，应装轴向衬环，再装扁平环和波形环。波形环上、下各装一片扁平环，各环开口应相互错开。

FESTO气缸一般而言，现在的FESTO气缸普遍都自带有个10mm左右的气缓冲。这是为了避免：FESTO气缸在进行工作时，由于气压的推力，活塞来回运动的时候不可避免的惯性运动，不能及时停止。进而通过气缓冲来保护端盖，避免端盖受到活塞的直接快速碰撞。

通常很多人都以为无杆气缸本身带有气缓冲，就不需要另外的缓冲装置，这样更节省成本。其实这种想法错误的。

FESTO气缸的气缓冲主要是依靠气体，缓冲器的力量比较小，当工件承重，FESTO气缸的运行速度很快的情况下，气缓冲的作用是有限的，并不能起到保护作用，进而可能会造成气缸的损耗 ，减少其使用寿命。这个时候一定要安装油压缓冲器来保护机械设备。不然，气缸受损所带来的花费会大幅度的提高成本。

气缓冲是发生在FESTO气缸的内部，而工件则是在外部运行的，因此工件与机械设备的断面接触时不可避免地产生冲击的响声，这时候气缓冲对于这种外部的噪音是起不到任何作用的，所以更应该安装外部油压缓冲器来减少噪音，保护设备，进而才能提高企业的效率与节省成本。

FESTO气缸活塞环的工作表面不得有刻痕、擦伤、剥落