CKD圆形气缸按缸径的分类和活塞杆的尺寸介绍

CKD圆形气缸按缸径的分类和活塞杆的尺寸介绍

CKD圆形气缸的尺寸规格主要以气缸的缸筒内径和活塞行程分类；也有按活塞杆直径和杆端螺纹尺寸分类的方法。下面介绍下气缸按缸径的分类和活塞杆的尺寸。

CKD圆形气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。

CKD圆形气缸在工程设计中由作用力的大小选择出气缸缸径。再根据使用场合的实际行程来验算一下活塞杆的强度是否产生纵向弯曲。

CKD圆形气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。*，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行"或“自走"现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行"和“自走"现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。

CKD圆形气缸是气压传动系统的主要执行元件，它把压缩空气的压力能转化为机械能。CKD圆形气缸的选型类型：CKD圆形气缸操作方式有双动，单动弹簧压入及单动弹簧压出等三种方式。

CKD圆形气缸液压气动系统及元件一缸径及活塞杆外径系列。气缸可按缸径进行如下分类：

1)Φ2.5～Φ6mm的为微型气缸；

2)Φ8～Φ25mm的为小型气缸；

3)Φ32～Φ320mm的为中型气缸；

4)大于Φ320mm的为大型气缸。

不使用满行程，特别活塞杆伸出时，不要使活塞与缸盖相碰击。否则容易引起活塞和缸盖等零件损坏。负载在行程中有变化时，应使用有足够输出力的气缸，并要附加缓冲装置。当行程>1250mm时，其公称行程允差由供需双方确定。

CKD圆形气缸世界*的机械接触式无杆气缸,开创了紧凑气缸的河,在空间上节约了50%,又因为CKD圆形气缸采用了世界*的金属密封式,其在产品的可靠性和稳定性上明显优于其它产品。金属密封是CKD圆形气缸的技术哦. 金属密封使用寿命更长,且摩擦系数小,耐拉性强,因为是不锈钢材质的,因此耐温差(耐高温耐低温)能力强,不易变形,更有利于气缸的高速运动PU胶密封容易老化脱落,低速运动时也没有金属密封平稳.