SMC气缸郑州授权代理-境派送直达2022已更新SMC无杆气缸的特点就是没有活塞杆这个部件，都是通过气缸内部的活塞通气移动的同时带动外部的平台。普通气缸是利用通气推动活塞及活塞杆实现往复运动，活塞杆的长度尺寸会根据气缸的行程而变化，同时活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露。气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。
④冲击气缸：这是一种*元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米/秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
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无压电磁阀和有压电磁阀的区别
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Q:可以通过以下公式计算：Fa（无杆侧输出力，单位N）=0.25π*D（活塞的直径，即气缸缸径，单位mm）^2*P（使用气压力，单位MPa），有杆侧气缸理论输出力以及单作用气缸理论输出力的计算公式请参考>>>气缸理论输出力计算。
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