SMC气缸作用力的大小也就是缸径的选择，一般是根据负载力的大小来确定，就是根据不同的速度来选择不同的负载率。
SMC气缸作用力的大小也就是缸径的选择
4.SMC气缸的活塞行程
它是与机构行程有关，但不选择满行程，以免活塞和缸盖相碰撞。
5.SMC气缸活塞的运动速度
它是与输入压缩空气流量、进排气口的大小以及导管内径的大小有关，如果是高速运动，则应取比较大的值。运动速度一般为50—800mm/s，如有特殊要求则另考虑。
然后我们再来看一下灰尘及细屑的磨损。此种情况，故名思意，是由灰尘导致的。空气中含有的大量的灰尘、金属细屑与润滑油受热产生的结碳等坚硬的杂质是造成气缸早期磨损的物质，它们附着在气缸的表面，颗粒在活塞的住返运动方向上造成划痕，在气缸体表面上呈现出无规则的、粗细不等的连续或断续的沟线。个别粗大的磨料颗粒还会造成粗大的划痕。
Z后我们说一下熔着磨损，此种磨损是我们俗称的拉缸。SMC气缸长期工作在高温的环境下，假如气缸与活塞在润滑不良的情况下滑动，两者有微小部分的金属直接接触，摩擦产生大量热量造成局部高温，从而造成金属熔化、撕脱逐渐扩展造成磨损。假如油膜能及时恢复的话，可起到清洗与冷却的作用，温度下降微小的熔着部分会脱落而不会扩展导致较大范围的异常磨损，缸壁、活塞及活塞环急速受到严重的损伤，在缸壁表面上呈现熔化流动状态，显现出不均匀不规则边缘沟痕与皱着。相对其他种类的磨损，这是一种Z为严重，破坏性更大磨损
日本SMC气缸按缸径的分类和活塞杆的尺寸介绍日本SMC气缸的尺寸规格主要以气缸的缸筒内径和活塞行程分类；也有按活塞杆直径和杆端螺纹尺寸分类的方法。下面介绍下气缸按缸径的分类和活塞杆的尺寸。日本SMC气缸是气压传动系统的主要执行元件，它把压缩空气的压力能转化为机械能。日本SMC气缸的选型类型：日本SMC气缸操作方式有双动，单动弹簧压入及单动弹簧压出等三种方式。液压气动系统及元件一缸径及活塞杆外径系列。气缸可按缸径进行如下分类：1)Φ2.5～Φ6mm的为微型气缸；2)Φ8～Φ25mm的为小型气缸；3)Φ32～Φ320mm的为中型气缸；4)大于Φ320mm的为大型气缸。不使用满行程，特别活塞杆伸出时，不要使活塞与缸盖相碰击。否则容易引起活塞和缸盖等零件损坏。负载在行程中有变化时，应使用有足够输出力的气缸，并要附加缓冲装置。当行程>1250mm时，其公称行程允差由供需双方确定。日本SMC气缸世界*的机械接触式无杆气缸,开创了紧凑气缸的河,在空间上节约了50%,又因为ORIGA无杆气缸采用了世界*的金属密封式,其在产品的可靠性和稳定性上明显优于其它产品。
SMC气缸作用力的大小也就是缸径的选择
