SMC气缸选择的基本程序跟SMC气缸是很相似的：
1选定SMC气缸的缸径尺寸2、选定SMC气缸的行程3、选定SMC气缸缓冲方式:4、选择润滑方式:5、选择qgb气缸系列:6、选择qgb气缸安装形式:7、选择磁性开关:8、选择qgb气缸配件。
使用与维护介质要使用清洁干燥的压缩空气。并将配答内充分吹净，以防杂质带入系统内引起缸阀动作不良，需要润滑的，要在配管系统中加油雾器，建议使用的润滑油ISOVG32。通常活塞杆只能承受轴向载荷、安装时要保持负载与活塞杆的轴线一致。如果行程较长，活塞杆应加适当的支撑，防止活塞杆的下垂和弯曲。SMC气缸安装完毕后，按额定工作压力空载运行3-5，无异常现象，然后连接负载运行。带缓冲性能的SMC气缸若在运输中叮调缓冲螺钉松动，可在试运行中调节缓冲Z小。逐步松牟缓冲螺钉满意效果，以免产生过大冲击损坏SMC气缸。SMC气缸使用时应注意不要使活塞杆表面损伤，防止杆端密封件损伤，SMC气缸漏气。环境条件恶劣时，建议加防尘套或防护罩。
由此可见，SMC气缸和SMC气缸在选择时都是很有条理性的，且维护介质在选用也是很关键的。
SMC气缸的行程与使用场合和机构的行程比有关，不同的安装形式其气缸的行程比不同。下面详细介绍下气缸行程长短的计算方法。
从传统观念来看，气缸与电动执行器一直被认为是属于两个完全不同域的自动化产品，但是近年来，随着电气化程度的不断提高，电动执行器却慢慢浸入气动域，二者在应用中既有竞争又相互补充。
气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。
在工程设计中由作用力的大小选择出气缸缸径。再根据使用场合的实际行程来验算一下活塞杆的强度是否产生纵向弯曲。
SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。*，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行"或“自走"现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行"和“自走"现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。
