FESTO费斯托缓部冲气缸信号输出
DSBC-50-20-PPVA-N3EX4
FESTO缓冲气缸在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。
FESTO缓冲气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。缓冲气缸见上图，主要由活塞杆1、活塞2、缓冲柱塞3、单向密封圈5、节流阀6、端盖7等组成。
比较小，当工件较重，气缸运行速度较快的时候，气缓冲的作用有限，不能起到保护的作用，这时候是一定要安装油压缓冲器来保护机械设备的; 2、气缓冲是在FESTO费斯托4缸内部，而工件是在外部运行，当工件和机械设备的端面接触，可避免的有冲击力和响声,这时候气缓冲是起步到作用的，以要安装外部的油压缓冲器来保护机械设备和降低噪音!气缸的输出力不足和动作不平稳，-般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足,或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。
气动平衡吊是利用重物的重力和FESTO气缸内压力达到平衡来实现将重物提升或下降的气动搬运设备。一般一 个气动平衡吊会有两个平衡
点,分别是重载平衡和空载平衡。重载平衡是平衡吊上有重物时达到平衡状态,空载平衡是平衡吊上确载时实现的平衡状态。
不管是平衡状态，抓具会处于静止，这时只需一个很小的外力就能实现提升或 下降重物或抓具。利用气动平衡吊的这个原理，可以提高工
作效率，降低工人劳动强度。且气动平衡吊结构简单,组成部分少,造价成本低，能适合在恶劣工况环境中使用。
型号列举
DSBC-32- -80-PPVA-N3
DSBC-32- -80-PPSA-N3
DSBC- 32- -100 -FPVA -N3
DSBC- 32- -100- PPSA- -N3
DSBC- 32- -125- PPVA -N3
DSBC-32-125- -PPSA-N3
DSBC- 32- -150 -FPVA -N3
DSBC- 32- -150- PPSA- -N3
DSBC- -32- -160- -PPVA -N3
DSBC-32-1 60-PPSA-N3
DSBC- 32- -200- PPVA -N3
DSBC- 32- -200- PPSA- -N3
DSBC- -32- -250- -PPVA -N3
DSBC-32- 250-PPSA-N3
DSBC- 32- 300- PPVA -N3
DSBC- 32- -300- PPSA- -N3
FESTO费斯托缓部冲气缸信号输出
