进一步制动FESTO气缸套内外表几许精度
1)开关使用的电压、电流及触点容量应在规定范围内。
2)注意负载过渡电特性。在选用开关负载时，还必须考虑其过渡电特性。过渡特性包括开关由开到关时产生的瞬时冲击电压，和开关由关到开时产生的冲击电流。因此，在使用内部无保护电路的开关时，必须在冲击发生源处设置吸收回路。
3)对于使用内部无保护电路的开关时，当接线长度大于10m时，应将扼流线圈尽量靠近开关安装。
4)不能在强磁场内使用。当开关气缸在强磁场内使用时会产生误动作。如在电焊机和大容量的电动机附近，必须使气缸开关离开，lm以上。如不能满足，则必须在开关周围或磁场波周围进行磁屏蔽。
为了进一步使得增加FESTO气缸的耐磨性，小编有以下几点方法：
1、挑选合理的研磨沟纹。研磨沟纹对制动无杆气缸套磨损有影响。穿插研磨沟纹的夹角为22°～32°，每条沟纹有必要切削得很润滑，不得有碎落或叠积物质损害。
2、进一步制动FESTO气缸套内外表几许精度。制动无杆气缸套内孔加工几许形状精度高，若与活塞组合作杰出，漏气少，可削减磨损。制动无杆气缸套内径尺度公役为IT7，内外表的圆度为7，内外表粗糙度应不大于Ra0.25μm。
3、挑选恰当的资料及其热处置技术是进步制动无杆气缸套耐磨性的一个重要措施。改善铸铁中石墨的形状以及散布，改善缸筒基体安排，增加合金元素，选配偏高的缸套硬度，对立磨料磨损有利。
4、FESTO气缸富含多种合金元素，可以使铸铁安排均匀，高硬度的碳化物的构成有利于进一4、步制动无杆气缸的强度、耐蚀性与耐磨性。
怎么实现FESTO气缸的耐磨性？剖析FESTO气缸缸筒的布局：无杆气缸的缸筒通常会选用圆筒型布局，随着气缸种类的开展，不少厂商有选用方形，矩形的成形管材，也有用于防转变气缸的椭圆内孔的异形管材。
那么在缸筒内外，材质必需要硬度高，才能反抗活塞运动的磨损。钢管内外表需镀铬研磨，镀层厚度0.02mm；铝合金管需经硬质阳极氧化处置，硬质氧化膜厚度30—50μm。缸筒与活塞动合作精度H9，圆柱度公役为(O.02—0.03)／100，外表粗糙度为Ra0.2～0.4μm。
导向套的作用：
导向套是作活塞杆往复运动时的导向。因此，同对活塞的要求一样，要求导向套具有良好的滑动，能承受由于活塞杆受重负载时引起的杆弯曲、振动及冲击。在粉尘等杂物进入活塞杆和导向套之间的间隙时，希望活塞杆表面不被划伤。
实际上，要求导向套材料完全符合上述的要求是困难的。同活塞一样，导向套中可采用聚四氟乙烯和其它的合成树脂材料，也有用含油轴承材料。导向套内径尺寸精度一般取H8，表面粗糙度及Ra0.4μm。
进一步制动FESTO气缸套内外表几许精度
