//南京斯沃MC700-63A电动机堵转保护器项目背景介绍//
热继电器热继电器是引进苏联技术开发的双金属片机械式电机过载保护器,它在导致保护电机过载方面具有反时限性能和结构简单的特点。但是其工作原理的特点,必然导致功能少,电机易发生通风不畅、扫膛、堵转、长期轻过载、频繁启动等故障而失去保护作用。这主要是因为热继电器的动作曲线和电机实际保护曲线不一致,失去了保护作用。且具有重复性能差、大电流过载或短路故障后不能再次使用、调整误差大、易受环境温度的影响误动或拒动、功耗大、耗材多、性能指标落后等缺陷。因此*八部委《关于公布机械工业第十六批淘汰落后机电产品项目的通知》淘汰了落后机电产品系列热继电器,同时*把电子型电机保护控制装置列为热继电器的替代产品。这是我国在电机保护控制方面的重大改革和进步。
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南京斯沃电气有限公司主要产品包括:MC700-63A电动机堵转保护器、多功能电表、电力监控系统,已广泛应用于电力、通信、轨道交通、石油化工、煤炭、冶金、建筑、市政等行业和领域的监测和自动控制,多款产品被应用到*高新技术控制中心、体育广场、证券、等对产品质量有严格要求的重要场所,为企业提供配套产品。在通讯机房,移动等动力与环境监测系统中,大量使用了南京斯沃的产品。
//MC700-63A项目分享//
北京已投入运行的综合交通枢纽具体包括东直门交通枢纽、南站南北广场交通枢纽、西苑交通枢纽、宋家庄交通枢纽、四惠交通枢纽、篱笆房交通枢纽、动物园交通枢纽、西直门交通枢纽、六里桥客运站、北京西站南北广场交通枢纽。天通苑北枢纽位于昌平区天通苑北,东侧紧邻地铁5号线天通苑北站,用地面积约6.6公顷,主要包括建设用地内场站、枢纽主楼及附属建筑设计,周边配套道路及市政设计。该工程建筑面积约9万平方米,其中地上建筑面积5.2万平方米,地下建筑面积3.8万平方米,包含长途驻车位98个,公交驻车位100个,出租车即停即走车位18个,地下车库停放车位1000个(含P+R车位800个)。
//MC700-63A其他功能//
该MC700-63A系列电动机堵转保护器,具有过载、断相、不平衡、欠载、接地/漏电、堵转等保护功能。可与接触器、电动机起动器等电器元件构成电动机控制保护单元,具有远程自动控制、现场直接控制、面板指示、信号报警、现场总线通信等功能。
//MC700-63A符号对照表//
在本说明书中和显示界面是用到的一些符号,表2-1列表说明这些符号对应的含义:
表2-1符号对照表
|
符号 |
含义 |
符号 |
含义 |
|
Ie |
电动机额定电流 |
Uab,Ubc,Uca |
三相线电压 |
|
Ue |
电动机额定电压 |
U |
平均线电压 |
|
Is |
漏电互感器额定电流 |
f |
频率 |
|
Ia,Ib,Ic |
A,B,C三相电流 |
PF |
功率因数 |
|
I |
平均电流 |
P |
有功功率 |
|
3I0 |
接地/漏电电流 |
Q |
无功功率 |
|
unI |
三相电流不平衡率 |
S |
视在功率 |
|
EP |
有功电能 |
EQ |
无功电能 |
//MC700-63A运行状态的划分//
电动机运行分为五种状态:就绪状态、启动状态、运行状态、停车冷却状态和停车状态。
就绪状态:电动机处于冷态情况下,可以立即接受启动操作;
启动状态:电动机接收到启动命令后运转,直至进入到稳态运行前的状态;
运行状态:电动机正常运行状态;
停车冷却状态:电动机接收到停车命令后,停止运行,温度下降,热容下降到15%的这个阶段;
停车状态:电动机热容下降到15%以下的状态;如果电动机被正常按键停车,则停车后会从停车状态自动转换到就绪状态;此时若有故障信息则PD20MS处于闭锁状态,不接受重新启动命令,需按“复位”键3秒,清除故障信息,将PD20MS切换到就绪状态。
//MC700-63A运行模式//
采用电动机堵转保护器对电动机进行控制,有多种运行模式选择:
◆保护模式;
◆直接启动模式;
◆双向可逆启动模式;
◆星/三角启动两继电器模式;
◆星/三角启动三继电器开环模式;
◆星/三角启动三继电器闭环模式;
◆自耦变压器启动两继电器模式;
◆自耦变压器启动三继电器开环模式;
◆自耦变压器启动三继电器闭环模式;
◆双速电机启动模式;
◆断路器启动控制模式;
运行模式的设置可以通过扩展模块或者通讯软件进行(双速电机启动模式、断路器启动控制模式作为独立的版本,与其它控制模式不可设置为互换通用)。
//电动机堵转保护器相关项目案例//
卡夫公司:电能表,多功能电力测量仪表,智能电力监控仪表
伊朗工程:备用电源自投装置,表带式测温传感器,微机电动机保护监控装置
北京工业大学*行政学:电工仪器仪表,电力综合监控,保护器分体式
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