EB-325-95费斯托气囊式气缸材质说明
应用参数:
气囊式气缸可作为驱动组件或气动弹簧组件使用，属于膜片式气缸一类。这款气缸没有活塞杆，但其简单结构中包含两块金属板和一个有楞纹的橡胶气囊。端面相对较大的表面上的压力直接生成大作用力。不需要弹簧复位，因为复位通常受到负载重量的影响。相较于其他气缸，气囊式气缸的一大优势是其极低的安装高度，也便于移动。
这意味着较大的轴会偏移，扭转角度*可达 20°。传统气缸通常会出现爬动现象，但气囊式气缸则不会出现这种情况。安装双气囊可实现更长行程。
工作介质 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [-:-:4]
工作和先导介质说明 不可用润滑介质工作
耐腐蚀等级 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力
油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
环境温度 -40 °C ... 70 °C
驱动元件或空气弹簧元件，用于恶劣、多尘的环境条件
用作弹簧元件或用于减振
单或双波纹管气缸
行程短，但输出力大
匀速运动：无粘滑效应
处于多尘环境中或水中使用
产品重量 4100 g
安装方式 通过内螺纹安装
波纹管气缸既可用作驱动元件，也可用作气动弹簧元件。当提供增压和排气功能时，波纹管气缸作为驱动部件运行。随着行程的增加，所产生的力相对于波纹管的收缩力减小。当波纹管钢瓶提供*压力，他们作为一个缓冲组件。简单的设计包括两个金属连接板与一个附加的橡胶波纹管。没有密封部件，也没有移动的机械部件。波纹管气缸是单作用驱动器，不需要弹簧返回，因为复位是通过施加外力实现的
产品型号:
FESTO DGC-18-200-KF-PPV-A
5μm滤芯 LFP-D-MIDI-5M订货号159594
μm 滤芯LFMBP-D-MAXI订货号162679
0.01μm滤芯 LFMAP-D-MAXI订货号162676
ADNM-25-A-P-A-105Z1-125Z2
DGC-K-25-350-PPV-A-GK
FESTO PZV-E-C
FESTO MEH-5/2-1/8-P-L-B 173135
VFOF-LE-BAH-G18-Q6
DSBC-100-300-PPVA-N3
DSBC-63-25-PPVA-N3
DSNU-25-200-P-A
EB-325-95费斯托气囊式气缸材质说明
