力士乐rexroth油缸使用
CDT3ME5/80/36/400Z10/B1CHUMWW
CDM1MP3/80/56/320BCHUMWW
CDM1MP3/63/36/200B1X2CHUMWW
DC210H80/56/650Z1X/01HFUM1/1A
CD160B32/14/42Z11/01CHUM1-1A
CDM1MF2/80/45/110A1B1CGDMWW
CDH1MT4/160/110/3510A1X/B2CADMWW，XV=1740
CDH1MT4/160/110/3500A1X/B2CADMWW，XV=1730
CYH1MP5/63/45/800A30/X22CSDMD81
CD210B80/56/500Z1X/01HFUM1/1A
力士乐油缸工作原理及特点
Rexroth力士乐液压油缸的工作原理：主要有五个部件。先说它的总线基本5个部件：1-缸筒和缸盖，2-活塞和活塞杆，3-密封装置，4-缓冲装置，5-排气装置。
每种缸的工作原理几乎都是相似的，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也就是个总线简单的油缸了。通过手动增压秆（液压手动泵）使液压油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是总线简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的，气缸跟油缸的原理基本相同。
由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围之内，因此气缸是不能做为大功率的动力元件来使用油缸的，液压缸就可以做比较大的功率的元件来使用，或者使用油缸系统。
从介质讲空气是可以用之不竭的，没有费用和供应方面的困难，将用过的气体直接排入大气，处理方便，不会污染液压油。
空气黏度小，阻力就小于液压油。
但因为空气的压缩率远大于液压油，所以它的工作平稳性和响应方面就差好多了。
液压缸提供的 一种液压油缸是焊接油缸。它是使用重型外壳的光滑气缸，可提供稳定性。这种类型的气缸必须具有足够耐用以承受机械力并具有足够的刚度来支撑执行器主体负载的筒体。焊接气缸与拉杆气缸不同，拉杆气缸不太复杂，本质上是现成的产品。拉杆气缸的缺点是它们会减少您的设计选择，并且与焊接气缸相比，它们的耐用性也较低。以上内容介绍了力士乐油缸的优势，液压油缸的好处的问题。
力士乐rexroth油缸使用
