E+为传感器供桥电源正端（传感器输入正端） E-为传感器供桥电源负端（传感器输入负端） IN+为传感器信号正端（传感器反馈正端） IN-为传感器信号负端（传感器反馈负端）。
有不少人开始自带电子地磅称重，或者是去多家工厂进行称重，这样就可以避免被骗的情况发生。
（10）汽车衡轴载与传感器容量、传感器支点距离等因素有关。
为规范集贸市场计量管理秩序，强化计量惠民服务。
电压测试法: 仪表通电后，可选用此方法对接线盒、传感器等相关产品进行直流电压测试，以判断相关产品输出电压有无异常。
(3)关于浅基坑根底，必需设计排水通道。
地磅按秤分类： 地磅按秤体构造可分为：u型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝地盘磅；按传感器可分为数字式地磅、模仿式地磅、全地磅；汽车衡俗称地磅。
电子秤的校准包括外校和内校两种，其中外较需要用到砝码，而内校则不需要用到砝码。
参照上述第二项的步骤，将地磅传感器电缆线穿越秤体进入接线盒。
模式选择：汽车衡有模拟式和数字式两种选择 通常说的模拟式电子汽车衡和数字式电子汽车衡，是以衡器的电子配件来区分的，数字式的更加稳定，方便，防干扰防雷击效果更加突出，建议选择数字式的，但其价格也相比模拟式的高点。
另一种可能是接线盒到仪表的信号总线破皮，这时候我们可以牵拉总线，看看仪表的数字跳动是否明显，如果一牵拉总线示值就出现了明显的跳动，那么就需要重点检查信号总线了，可以尝试更换信号总线，观察故障是否排除。
由于汽车衡都采用多个传感器，且每个传感器实际使用的信号范围一般都在1/3～1/4F.S内，如果*输出码值为30,000码，若每个传感器使用1/4量程信号，则每个传感器实际*输出码值为7500码，假如整个秤体由8个传感器构成，则秤体满量程实际输出为60000码。
很多情况下，由于地址搬迁或者工地施工周期结束等原因，地磅会需要进行地磅搬迁，地磅拆卸工作的详细过程，让您对其有个直观的了解。
因而每一个重量传感器部位要设定一个电线接头，感应器与接地装置中间设定接地装置桩，电线接头与接地装置桩开展靠谱联接或将电线接头与就近原则地脚螺丝联接。
其二，仪表，仪表不同，方法不同，如果有问题可以关注哟亚，定期更新。
供电方法：直流6v（4节1#干电池内置防爆电池盒）或24V直流 挪动式电子秤产物功能：挪动式小地磅称采用全新设计的钢构造秤台，挪动便利轻便。
