③：检查电缆线的接头：所有接线端连接应没有松动。
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经常清理传感器边上的杂物，以免抵住称重传感器，造成称重不准，跳数等现象。
如何设计地磅方可提高电子地磅的性能
1、电子秤称重传感器技术指标的保证选择各项技术指标满足准确度要求的称重传感器是保证电子秤质量的关键。线性度、蠕变、空载温度系数及灵敏度温度系数是称重传感器的重要指标。对于每一个批量的称重传感器必须按照*有关标准要求的取样率进行抽样检查和高低温实验。
2、电子秤的非线性补偿 在理想情况下，电子秤经模数转换后的数字量和施加在电子秤上的重量应是线性关系。生产过程中进行准确度时，使用内部的计算机程序进行单点校正。
按照理想直线计算出数字与重量的斜率后存储在存储器中。这就无法克服称重传感器和积分器产生的非线性误差。采用多点校正，用多条直线来逼近一条曲线有效地减少了非线性误差又不增加硬件成本。例如，1/3000准确度的电子秤采用3点校正，1/5000准确度的电子秤采用5点校正。
3、电子秤电路的温度系数 理论分析和实验证明输入放大器的输入电阻和反馈电阻的温度系数是影响电子秤灵敏度温度系数的重要因素，必须选择温度系数是5×10-6的金属膜电阻。
:测电压值±Si之间一般为0～25mV，通电后，空秤一般为 0-5 mV。
第二十七条制造销售使用以欺骗消费者为目的的计量器具的，没收计量器具和所得，处以罚款；情节严重的，并对个人或者单位直接责任人员依照刑法有关规定追究刑事责任。
地磅又名汽车衡，从几十年前的机械式地秤磅开始到，地磅产品发生了不断更新升级的局面。
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使用操作：
1、使用时保持良好称重惯。称货过程中尽量放在电子地磅的中间位置，让地磅四个传感器平衡受力。切勿为图方便，经常在一个角落进行称重，从而导致传感器受力不均，影响电子地磅使用寿命。
2、称重时，应避免载，以确保平台秤不受损坏及测量的准确。经常清理传感器边上的杂物，以免抵住称重传感器，造成称重不准，跳数等现象。
3、禁止在秤台上进行电弧焊作业，若必须在秤台进行电弧焊作业。请注意：断开信号电缆与称重显示控制器的连接；电弧焊的地线必须设置在被焊部位附近，并牢固接触在秤体上，切不可以使用传感器成为电弧焊回路的一部分。
4、连接电子地磅秤的同一相线上不得接感性负载，如门铃等。
5、称重时，秤体应摆放平整，同时，避免与其他物品接触、碰撞或发生振动，以确保测量的准确。
6、保持各接线牢固，经常检查限位间隙是否合理，以确保正常使用。
之，电子汽车衡产生故障的原因有很多，除上述情况外，还有如接地线断路供电电源变化外部磁场的等都能使汽车衡产生故障。
.地磅传感器出现错位维修方法用0吨液压千斤顶，将地磅打起来，把传感器扶正即可。
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只要购置一只0kg~0Okg的称重传感器一台数显智能称重仪表和加工上下两根简单的拉杆，就能实现全电子衡器所具有的基本的称重功能自动记录快速称量。
满量程和相应秤量点的调整：用满量程的标准砝码对该秤进行满量程校准．校准程序随所配接的显示仪表不同而不同在相应秤量点校准时由于系统的非线性，般要进行秤量点的非线性校准。
以下个电子秤是我个人较早认识的，分别是欧姆龙香山永衡良品百利达。
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地磅仪表前检测：
1、打开稳压电源开关。
2、打开多用电源插座开关。
3、打开仪表电源。预热15分钟，仪表不能在带负载时接通电源，停机时必须切断电源。
4、确认称体正常且空载时按仪表置零键（ZERO）
5、仪表显示是否正常，发现问题及时处理。
6、车辆上衡后要直线行驶，车速不得过5km/h，行至衡中央缓慢刹车，车辆停稳且显示仪表稳定灯亮后方可计量。
7、称量空车皮重并存储。
8、上重车称量并输入有关信息。
9、将信息存入微机硬盘或做好相关记录。
10、每次过衡后显示仪表必须清到零位。
11、严禁任何闲杂车辆和行人从磅上通过。
12、每季次月*周看磅人员通知电工测量地磅接地线，电阻小于 4Ω 方为 正常。如有异常及时报告设备部门进行处置。
13、每半年次月*周，看磅人员通知有关部门进行秤台纵向限位调整。
CPU依据键盘敕令以及顺序将这种后果输出到显示器。
焊接支撑梁时，使用工具调整支撑梁的位置。
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1、先用活动扳手把盖板螺丝拧开，掀开每个盖板。
不要与强干扰源（如电动机、电铃、日光灯）使用同一电源插座，以免仪表显示值不稳定。
其次，得确定我们所需购买地磅的量程跟尺寸，一般为了长远业务考虑建议所有客户在选择地磅量程时，在现在所需*量程的基础上上调20%作为量程参考标准。
地磅被车撞坏的原因分析车速过快冲击地磅导致的移位侧翻重型车在地磅上转弯掉头打方向使车的重心集中于某一点导致的移位侧翻观察不仔细，如无基坑地磅，遇到*次来过磅的司机，且技术不好在上磅时就可能将车轮开下地磅而使地磅侧翻的情况视线不佳翻车导致的移位侧翻，这种情况多见于工地夜晚作业在地磅四周行驶的车辆由于大意撞到地磅的情况地基设计问题，如限位不合理，位置不合理，上下磅不能直上直下等问题。
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