4、确认称体正常且空载时按仪表置零键（ZERO） 5、仪表显示是否正常，发现问题及时处理。
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长度的确定是车的前后轮子能上的去，大地磅的长度6米8米9米10米12米14米15米16米18米20米21甚至24米都可以做，小一点的农用车3米4米5米6米7米都能做，价格是根据尺寸来报的，尺寸越大价格越高。
SCS系列带引坡电子地磅是引进际新的无基坑、高性能带引坡电子地磅技术而设计划的，全钢结构秤体由工整装，它具有结构简单、安装方便、集成化程度高、长期工作稳定性好等特点，广泛应用于各类速称重。
SCS系列带引坡电子地磅配有高精度的称重传感器，智能型称重显示器，精度高、稳定性好，并可根据用户需求，配接大屏幕及计算机管理系统。
校准电子秤似乎是一键很深奥的技术活，其实不然，俗话说的好：“难者不会，会者不难”。下面笔者就来手把手教大家几种电子秤校准方法。电子秤的校准包括外校和内校两种，其中外较需要用到砝码，而内校则不需要用到砝码。如果您身边没有砝码，您就可以采用内校的方式校准电子秤。
首先我们蓝谈谈电子秤外校的方法（前提：要有校准砝码）：
1、开机归零后，先按住【。】键不放，后按【预设清除】键，然后同时放开，此时重量栏会出现称量，单位栏出现CAL；
2、放上相应重量的砝码或根据输入的校正砝码值加载砝码；
3、倒数自检，出现99999→11111→00000，归零前取下砝码。校正完成。说明：A：校正的砝码必须大于10%F.S；好用2/3F.S。B：满载校正亦可。
如果您身边没有砝码，我们就可以通过内部校准法校准电子秤：
选地磅要选适合自己所需吨位和长度的地磅。
检查地磅是否被雷击：受雷击伤害的电子汽车衡比较明显，容易查找发现，如果发现电压击穿损坏的元器件有的发黑，有的鼓包，甚至于炸裂，需及时报修于本，需及时更换配件，以免造成后期正常运行。
DCS电子台称是一款多功能多用途的智能电子台称 秤体采用碳钢方管通过夹具组焊而成，牢固可靠，表面经喷砂，喷塑高强防腐处理，秤脚可调节高度，确保台面水平。
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后来在他的里间磅房，比现主线被老鼠咬断了。
地磅称量的误差分析。
动态公路车辆自动计量性能检测分为两部分完成：静态称量检测和动态称量检测。
一、静态称量检测的误差分析
静态称量检测过程是采用递增的方法在被检上海地磅称重台上加放标准砝码．直至*秤量．完成加载过程中的不同称量点的检测；采用递减的方法将被检地磅上的砝码由*秤量递减至零点，完成卸载过程中的不同称量点的检测。
从整个静态检测过程来看，影响测试结果的因素有：标准砝码因素、环境因素和被检地磅因素。
动态称量检测的误差分析。
.怎样判断传感器是否损坏判断方法分别站在传感器的每一个位置上，查看仪表重量，不能相差太大。
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现在上的电子地磅内置的都是这两种传感器，可以说各有各的用途，但相比之下数字式电子地磅具有更大的优势。
单位用%FS表示。
4、用内六角和活动扳手配合拧开横向连接螺丝，拧力不够可家套筒。
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地磅仪表前检测：
1、打开稳压电源开关。
2、打开多用电源插座开关。
3、打开仪表电源。预热15分钟，仪表不能在带负载时接通电源，停机时必须切断电源。
4、确认称体正常且空载时按仪表置零键（ZERO）
5、仪表显示是否正常，发现问题及时处理。
6、车辆上衡后要直线行驶，车速不得过5km/h，行至衡中央缓慢刹车，车辆停稳且显示仪表稳定灯亮后方可计量。
7、称量空车皮重并存储。
8、上重车称量并输入有关信息。
9、将信息存入微机硬盘或做好相关记录。
10、每次过衡后显示仪表必须清到零位。
11、严禁任何闲杂车辆和行人从磅上通过。
12、每季次月*周看磅人员通知电工测量地磅接地线，电阻小于 4Ω 方为 正常。如有异常及时报告设备部门进行处置。
13、每半年次月*周，看磅人员通知有关部门进行秤台纵向限位调整。
故障诊断.查找故障位置简单的方法是使用模拟器进行查找。
电子地磅越来越智能化，现在的地磅如果出现问题，地磅称重显示器上的错误代码，就会提示是那里出现了问题，只需将故障排除即可。
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数字式的和模拟式的有什么不同吗？” 很荣幸的为大家讲解一下数字地磅秤的优点所在： 1、数字式地磅传感器 它是能更好的指可输出数字信号的地磅传感器 。
的经营宗旨是“诚信为本，货真价实”，不断追求创新、越自我。
电子地磅露天运用，承载器上外表在太阳的直射下，温度可达70℃-80℃，而下外表的温度坚持在30℃左右，承载器上下外表温差较大，金属上下膨胀纷歧致形成地磅承载器出现弓形，空载零位时只要4只传感器承载，重载时8只传感器悉数承载，零位和重载两个形态参加计量的传感器数目分歧，必定惹起非检准时天气前提的计量掉准。
但考虑到经济方面，现在只有很少的会把砝码拉到现场去调试了，那是不是的地磅就不用调试了呢？不是这样的，电子地磅安装后，检查电子地磅的各个部位连接是否完好，电子地磅不应与基础任何部位接触，电子地磅与四周护边铁间距为10mm—15mm。
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