CKD标准气缸活塞杆擦伤划痕时的处理方案

CKD标准气缸活塞杆擦伤划痕时的处理方案

CKD标准气缸在进行工作时，由于气压的推力，活塞来回运动的时候不可避免的惯性运动，不能及时停止。进而通过气缓冲来保护端盖，避免端盖受到活塞的直接快速碰撞。

通常很多人都以为无杆气缸本身带有气缓冲，就不需要另外的缓冲装置，这样更节省成本。其实这个想法错误的。

CKD标准气缸的气缓冲主要是依靠气体，缓冲器的力量比较小，当工件承重，CKD标准气缸的运行速度很快的情况下，气缓冲的作用是有限的，并不能起到保护作用，进而可能会造成CKD标准气缸的损耗 ，减少其使用寿命。这个时候一定要安装油压缓冲器来保护机械设备。不然，气缸受损所带来的花费会大幅度的提高成本。

气缓冲是发生在CKD标准气缸的内部，而工件则是在外部运行的，因此工件与机械设备的断面接触时不可避免地产生冲击的响声，这时候气缓冲对于这种外部的噪音是起不到任何作用的，所以更应该安装外部油压缓冲器来减少噪音，保护设备，进而才能提高企业的效率与节省成本。

CKD标准气缸根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式无杆气缸。在需要随工作机构连续回转时，应选用回转CKD标准气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式CKD标准气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊CKD标准气缸

CKD标准气缸作用力的大小：

CKD标准气缸即缸径的选择。根据负载力的大小来确定CKD标准气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需无杆气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使CKD标准气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小无杆气缸的外形尺寸。

CKD标准气缸活塞杆拉伤后，若不及时处理，轻则影响正常使用，重则使液压缸不能工作。我们的修复方法是，对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复；对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。

CKD标准气缸拉痕的形成：对起重机解体后，发现有一根变幅缸活塞杆被严重拉伤，拉痕并排6条。造成活塞杆拉伤的主要原因是：防尘圈脆化呈块状脱落以后，不但失去了防尘作用，而且该处还堆积了许多灰尘与杂志，使活塞杆直接与杂质硬磨，导致活塞杆被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，造成液压缸严重外漏。

CKD标准气缸修复要求：填料与母材必须结合牢固、平滑；调料必须耐用并易于手工加工；手工加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析，决定采用的填料为J422焊条。因为，酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；材料硬度适中，易于手工加工；电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。

CKD标准气缸活塞杆是支持活塞做功的连接部件，它的加工技术可以提升油缸的整体使用寿命，如何其出现了擦伤、划痕等时可以使用锉刀处理。

当CKD标准气缸活塞杆擦伤、划痕时，可用锉刀将磨伤、结瘤处当心锉净，再用油石打磨润滑,加工完以后，应停止水压实验，水压普通为总线大工作压力的L5倍。维持]Omin不得渗漏和剩余变形。活塞杆活塞呈现裂纹时，普通应报废。

CKD标准气缸活塞圆柱面因活塞环参与摩擦而磨损有限，通常不加修理；当气缸镗缸加大了直径时，需按加大后的直径尺寸选配新括塞;只要当活塞杆活塞磨伤或活塞杆活塞环槽及筒形活塞销孔磨损时，才加修理。