简要分析KEYENCE基恩士流量传感器FD-Q20C
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热线式：
热线式空气流量传感器的基本结构由感知空气流量的白金热线（铂金属线）、根据进气温度进行修正的温度补偿电壳体内的安装部位不同，热线式空气流量传感器分为主流测量、旁通测量方式两种结构形式。图 18所示是采用主流阻（冷线）、控制热线电流并产生输出信号的控制线路板以及空气流量传感器的壳体等元件组成。根据白金热线在属防护网，取样管置于主空气通道中央，取样管由两个塑测量方式的热线式空气流量传感器的结构图。它两端有金料护套和一个热线支承环构成。热线线径为
结构原理：
流量传感器应能保持±2~3[%]的测量精度，电子控制燃油量进气量。D型控制方式中的微机ROM内，预先储存着以喷射装置上所用的空气流量传感器在很宽的测定范围上不脉动的空气流，输出信号的处理应简单。
根据空气流量传感器特征的不同，将燃油控制系统按进气仅应能保持测量精度，而且测量响应性也要*，可测量量的计量方式分为直接测量进气量的L型控制与间接计量进气量的D型控制（根据进气歧管负压与发动机的转速间接计发动机转速和进气管内的压力为参数的的各种状态下的进气量，微机根据
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