假如电子地磅有关机器设备选用的是塑胶机壳，则理应机壳内表层喷漆一层陶瓷膜再接地装置。
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3、禁止在秤台上进行电弧焊作业，若必须在秤台进行电弧焊作业。
物流园无人值守自助收费称重系统的基本设计思路为信息化自动化，把之前磅房的所有人都取消。
SCS 系列数字式电子汽车衡 , 可适用于多种称重场合 , 秤台结构采用U形截面的冷弯型钢组焊，具有非常优良的整体刚度、抗扭性能及局部刚度；秤台的模块化设计，可按用户要求组合, 适于大批量生产, 运输方便, 安装调试简单, 周期短; 系统质量可靠和长期稳定性好。
是各类载重汽车理想的称重计量设备，产品遍布 。
产品组成
四节秤台（U型钢结构）
仪表一只（带打印机）
数字传感器10只
数字接线盒1只
5寸大屏幕显示器1只
称重软件1套
信号传输线20米
秤台加工工艺说明:
大型“数控折弯机”、“数控剪板机”、“数控激光切割机”埋弧焊等设备，秤体承载主梁由设备折弯成U型梁。与原采用槽钢相比，有如下优点：
主梁高度350mm，厚度6mm，磅台面板12mm，抗弯强度可提高50%；
秤台采用U型主梁，有效解决秤台弯曲引起计量误差；
秤台紧固，精度达1/6000；
采用*的CAD（计算机辅助设计）、CAT（计算机辅助测量）技术，设计的秤台受力点更加合理。
引进GRACC喷涂，钢板前期采用箱式喷砂机进行除锈及去化皮处理，之后喷涂两遍的环富锌防锈底漆，面漆为桔纹船用漆，耐磨耐老化，解决台面蚀问题。
秤台采用预拱机组装成型，保证了秤体的强度与美观。
9、防爆电子地磅具有欠载显现、峰值坚持、高压和上下预置点报警功用。
连接电缆的铁管也要可靠接地（电好用柔性电缆直接接地） 称重传感器与接线盒 接线盒注意防水、防潮。
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后，如果大家有关于地磅的知识，欢迎在下面和大家一起分享。
SCS全电子汽车衡的基础结构分为无基坑和浅基坑两种。施工中应满足下列要求：基础设计符合《JJG668—90固定式电子衡规程》的要求；基础的地耐力不低于98KPa；基础必须挖到冻土层以下；有必要有排水沟道的必须修排水沟道。磅房内必须设置一根接地桩，接地电阻必须小于4欧姆。
再把主线也收好。
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使用不当，就会不准。
若用螺杆流动传感器，请求有定然的紧固动量矩，并且螺杆应有定然的旋入指纹深浅。
U型钢秤体是以U型钢为主梁的钢结构秤体，几道U型梁与面板相焊接，底部无封板，横隔板没有或较少。
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机械对于配置防浪涌保护装置的汽车衡和配置装置的汽车衡有更加严格的要求，基础施工时必须严格按照提供的指标完成，否则将达不到防浪涌保护和的要求。
从长期实际的秤体安装中我认为应注意的问题是安装限位螺栓和调整限位间隙。安装时必须做到限位间隙达到2～3mm，然后必须拧紧螺母。传感器的安装必须遵循传感器提供的安装方法。安装好的秤台用水准仪检查是否水平。同时检查和校正秤台四周的间隙，使之达到安装要求。
SCS全电子汽车衡主要由称重显示仪表、称重传感器、秤体等三大部分构成。其中，秤体是被称物体与转换元件之间的机械传力复位系统，包括接受被称物体载荷的承载器、传力复位、限位装置等，他是汽车衡的主要承载部件，起到了承受物体重量的作用。秤台和传力负责将物体的重量准确的传递给称重传感器。称重传感器(一次仪表)位于秤台和基础之间，将被称物体的重量按一定的函数关系转换为相应的毫伏级电信号，通过接线盒信号电缆输出到称重显示仪表(二次仪表)。经处理后仪表直接显示被称物体的重量数据。
称重系统工作原理
当称重物体或载重汽车停放在秤台上，载荷通过秤体将重量传递给称重传感器，称重传感器将重量转换为相应的mV级电信号。该信号经前置放大、滤波、A／D转换。由微处理器(单片机)对信号处理后，数字显示部位直接显示称重值。
假定这 步查找没问题，则按下步持续查找。
我们就来了解一下关于地磅的价格和吨位。
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原因一：秤台与基础有问题,解决方法：秤台四周及地面有杂物堵塞，或限位间隙不合格 原因二：仪表调校不准确,解决方法：仪表进行校对 原因三：接线盒有问题,解决方法：接线盒是否受潮，受潮用吹风机吹干 原因四：仪表模拟部分损坏,解决方法: 更换地磅仪表。
重新安装校准后称量恢复正常。
目前的电子地磅出产商，大多都只出产承载器，靠外协取得称重仪表和传感器，然后出产出一台电子地磅产物。
再把主线也收好。
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