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钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度（过去称为比重）计算得出的重量称之为理论重量。这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。钢材实际重量是指钢材以实际称量（过磅）所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重是"净重"的对称，是钢材本身和包装材料合计的重量。运输企业计算运费时按毛重计算。但钢材购销中是按净重计算。净重是"毛重"的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。重量吨按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其计量单位为吨（1000kg），还有长吨（英制重量单位1016．16kg）、短吨（美制重量单位907．18kg）。计费重量亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
*，工程量的审核。一是工程量的计算应力求准确。在计算各分部的工程量时，各分部都有其规定的计算规则，必须按照定额的规定执行，掌握定额子目中所包含的工作内容，审核工程量的计算单位是否与套用的定额单位保持一致。二是审查变更项目、签证，核准工程量。现场签证及设计修改通知书，应根据实际情况核实。除此之外，还要审查签证内容是否与合同中包干费中的内容重复。第二，单价套用的审核。一是单价套用的审核。也就是审核其套用标准定额是否合理和准确，工程项目否重复套用。二是审查套用的定额主材价差计算是否合理。在套用定额单价过程中，所使用的主材料与定额的主材料的价格不同时，要依有关文件和定额的规定执行。要注意材料价不能列入定额算为定额基价，应当按原基价计入直接费，差价部分作为另外在取费表中当为主材价差另计。否则等于多计算了综合费。
钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度（过去称为比重）计算得出的重量称之为理论重量。这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。钢材实际重量是指钢材以实际称量（过磅）所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重是"净重"的对称，是钢材本身和包装材料合计的重量。运输企业计算运费时按毛重计算。但钢材购销中是按净重计算。净重是"毛重"的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。重量吨按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其计量单位为吨（1000kg），还有长吨（英制重量单位1016．16kg）、短吨（美制重量单位907．18kg）。计费重量亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
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解决幼儿园“小学化”问题的思考和建议 深入开展学活动，树立正确的办园理念。 各区（市、县）教育局要以农村幼儿园、民办幼儿园为重点，通过集中培训和自学等多种形式，组织幼儿园园长和小学校长、教师和教研人员认真学贯彻《幼儿园工作规程》《纲要》和《通知》精神，进一步端正办学（园）指导思想，形成对“小学化”现象的正确认识。
根据工程具体情况采用科学、合理的审核方法，重点放在做好项目的工程量、单价、各种费用计算的审核上，并在工作中把握好几个要点，如：（1）前期参与合同的签订工作，规范合同条款约定；（2）严格按竣工图、工程量计算规则核实工程量；（3）认真履行合同，做好设计变更、现场签证的审核；（4）正确把握定额套用界限，做好单价套用审核；（5）做好询价调研，认真核实材料价格；（6）工程费用的审核。之，工程结算审核难度很大，问题有时也比较复杂，必须综合运用科学、技术原理和经济、行政、法律等手段才能取得较为理想的结果。
