分析比例SMC薄型气缸的操作运转问题

分析比例SMC薄型气缸的操作运转问题
分析比例SMC薄型气缸的操作运转问题
SMC薄型气缸控制调节的是，流体进出阀体的流通截面积的大小，调节时，进、出气的截面积相同。将SMC薄型气缸和单向阀并联则可组合成单向SMC薄型气缸。SMC薄型气缸和单向SMC薄型气缸是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，SMC薄型气缸和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。SMC薄型气缸没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。而SMC薄型气缸是由一个单向阀和一个SMC薄型气缸组合而成，调节时，进、出气的流通截面积不同，流体只单方向受控，即进入气缸气体不受控，不能被调节，排除的气体受控，可以被调节。
1、SMC薄型气缸，是调节和控制阀内开口的大小直接限制流体通过的流量达到节流的目的。由于是强制受阻节流，所以节流前后会产生较大的压力差，受控流体的压力损失比较大，也就是说节流后的压力会减小。
2、在SMC薄型气缸节流原理的基础上，又在阀门内部结构上增设了一套压力补偿装置，改善的节流后压力损失大的现象，使节流后流体的压力基本上等同于节流前的压力，并且减少流体的发热。SMC薄型气缸一般分二通SMC薄型气缸和三通SMC薄型气缸，二通SMC薄型气缸是由一个定差减压阀和一个SMC薄型气缸串联组成，三通SMC薄型气缸是由一个定差溢流阀和一个SMC薄型气缸并联组成，但它们都有一个共同的特性：即保持SMC薄型气缸进、出油口的压差基本恒定，这样通过SMC薄型气缸的流量只和阀口开度A有关，与负载压力波动无关。
（1）结构方面：SMC薄型气缸是由定差减压阀和SMC薄型气缸组合而成，SMC薄型气缸中没有定差减压阀。
（2）性能方面：
相同点：通过改变SMC薄型气缸开口的大小都可以调节执行元件的速度。
不同点：当SMC薄型气缸的开口调定后，负载的变化对其流量稳定性的影响较大。而SMC薄型气缸，当其中SMC薄型气缸的开口调定后，SMC薄型气缸中的定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使SMC薄型气缸前后的压差基本为一定值，基本消除了负载变化对流量的影响。
用执行机构分气动执行机构，电动执行机构，有直行程、角行程之分。用以自动、手动开闭各类伐门、风板等。
（1）SMC薄型气缸安装位置，距地面要求有一定的高度，阀的上下要留有一定空间，以便进行阀的拆装和修理。对于装有气动阀门定位器和手轮的SMC薄型气缸，必须保证操作、观察和调整方便。
（2）SMC薄型气缸应安装在水平管道上，并上下与管道垂直，一般要在阀下加以支撑，保证稳固可靠。对于特殊场合下，需要SMC薄型气缸水平安装在竖直的管道上时，也应将SMC薄型气缸进行支撑（小口径SMC薄型气缸除外）。安装时，要避免给SMC薄型气缸带来附加应力）。
（3）SMC薄型气缸的工作环境温度要在（－30～+60）相对湿度不大于95%95%，相对湿度不大于95%。
（4）SMC薄型气缸前后位置应有直管段，长度不小于10倍的管道直径（10D），以避免阀的直管段太短而影响流量特性。
（5）SMC薄型气缸的口径与工艺管道不相同时，应采用异径管连接。在小口径SMC薄型气缸安装时，可用螺纹连接。阀体上流体方向箭头应与流体方向一致。
（6）要设置旁通管道。目的是便于切换或手动操作，可在不停车情况下对SMC薄型气缸进行检修。
（7）SMC薄型气缸在安装前要清除管道内的异物，如污垢、焊渣等。