SCA2-B-00-40-B25-B50-Y 拉杆气缸使用
型号
SPK11-15A-C4A-AC220V
AB41-02-4-E2E-AC220V/Z
AG43-02-5-E2E-AC220V/Z
SCA2-FB-63B-15/Z
SCA2-Q2-CA-100B-150-H/Z
SCA2-FA-40B-500-N13WF52/Z
ckd气缸根据工作需力的大小来确定活塞杆.上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输
幼不够，气缸不能正常工作;但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时,应尽
采用增力机构，以减少气缸的尺寸。引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热
能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称气缸”。ckd气
缸的应用域:印刷(张力控制)、將体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制等等。
双作用·行程调节型缩回(-R)
SCA2-R
双作用·耐热型(-T)
SCA2-T
双作用·防坠型（-Q2)
SCA2-Q2
双作用·低摩擦型（低压时(0.2MPa以下)低摩擦）(-O)
SCA2-O
双作用·低摩擦型（加压时固定摩擦）(-U)
SCA2-U
双作用·双活塞杆型(-D)
SCA2-D
双作用·背靠型(-B)
SCA2-B
双作用·两段型(-W)
SCA2-W
双作用·钢管型(-K)
SCA2-K
双作用·低油压型(-H)
SCA2-H
双作用·强力刮板型（-G)
SCA2-G
双作用·耐切削油型（-G2/3)
SCA2-G2·SCA2-G3
双作用·圈形刮板型（-G1)/防焊渣附着型(G4)
SCA2-G1·SCA2-G4
双作用·带阀（-V)
SCA2-V
喜开理CKD气缸在安装或检修的过程中，于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀
间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
使用的喜开理CKD气缸密封剂质量好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以
紧密的结合。
开理CKD气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。气缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停
或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛,如果应力不足,螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质
不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长,发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
SCA2-B-00-40-B25-B50-Y 拉杆气缸使用
