FESTO气缸出现这一问题,其气缸原因则是活塞或活塞杆被卡住了
费斯托FESTO气缸与非拉杆式气缸，它们在使用上是否有区别?
当检查由换向阀排出的空气的,应注意以下三个方面:,了解石油废气中包含是否合适,该方法是把一个干净的白纸换向阀的排气口附近。工作后三到四个周期,如果只有一个表明润滑好,是了解是否有冷凝水排气,三是知道如果有泄漏的排气口排气。少量的气体泄漏表明组件的早期损坏(缝隙密封阀的轻微泄漏是正常的)。如果润滑不好，则化学泵应考虑油生的安装位置是否合适，所选的规格是否合适，滴水量是否适当调整，以及振动振动方法是否符合要求。如果有冷凝水排放，应考虑过滤器。该装置的位置是否合适，是否合理使用各种水去除部件的实际和可选用途，以及冷凝液的管理是否符合要求。
费斯托FESTO气缸的主要原因是阀门或气缸内密封不良，以及空气压力不足。这是一个大泄漏的密封阀，它可能是阀芯，由磨损的阀门套管引起。
费斯托FESTO气缸活塞杆经常外露。观察活塞杆是否刮伤、腐蚀、磨损不均。根据是否有气体泄漏，能判断活塞杆和前盖的导套、密封圈的接触情况、压缩空气的处理，或气缸是否有横向载荷等。
费斯托FESTO气缸行程就是活塞杆伸出去和缩回来之间的误差距离，有些人会把气缸本身外露算行程，这都是错误的。缸径就是缸筒内壁的直径，一般量外径也是可以估算内径的大小，同等气压下，缸径越大出力越大。
费斯托FESTO气缸常用的标准气缸其功能都是一样的，主要差别是外形安装尺寸以及型号;
这是一个标准气缸的基本外形图，确认气缸KB的安装距离和确认A+行程气缸长距离，安装的附件不通需要确认的尺寸也不一样。
四、标准气缸
费斯托FESTO气缸用法兰板安装需要确认的尺寸，前法兰安装需要确认：法兰到活塞杆红色线的距离和法兰板BD，BF的安装孔距。如果是后安装同理也只要保证法兰到气缸顶端的距离，这个时候气缸本身的安装孔距就并不重要了。
FESTO气缸有关活塞或活塞杆的问题，这也是我们大家需要注意和学的地方，因为，当它们出现问题时，就会导致气缸出现故障，从而影响到其的正常工作及使用，所以是不能马虎和大意的。那么，基于其的重要性，就趁文章更新这一机会，来好好进行分析与讲解，从而来使大家清楚明白，进而，就可以在实际中遇到时，来从容应对了。
FESTO气缸故障一：气缸出现内泄漏或是外泄漏
FESTO气缸出现泄漏，不管是内还是外，其原因，则是因为活塞杆安装偏心了，或是活塞杆上有伤痕。这时，应对活塞杆进行调整，或是更换新的。
故障二：气缸输出力不足，或是动作不平稳
FESTO气缸 出现这一问题，其气缸原因则是活塞或活塞杆被卡住了，或是其卡死了。所以这时，应对活塞杆中心进行适当调整，有堵塞的话应及时清除和疏通。
所有气缸出现缸压低的情况，可以从火花塞孔向气缸内注入少量机油，再重新测量缸压。如果缸压上升，则说明活塞环与气缸壁之间间隙过大;如果缸压不变，则说明气门或气缸垫密封不良。
通过内窥镜可以直观地观察发动机内部情况。例如当车辆涉水后出现缸压低的情况，应该考虑气缸进水导致活塞连杆和气门杆弯曲的可能性，这会造成密封不严使气缸压力下降，此时通过内窥镜就可以比较容易地进行判断。
FESTO气缸出现这一问题,其气缸原因则是活塞或活塞杆被卡住了
