//南京斯沃ST503F-H-100A断路器电动机保护器发展前景//
【技189术2199支8061持】智能保护：集保护、遥测、通讯、遥控与一体的电动机保护装置，对电动机发生断相、过载、短路、欠压、过压和漏电等故障时实现保护，还具有电流电压显示，时间控制，软件自诊断，来电自恢复，自启动顺序，故障记忆，自琐和远传报警，显示故障时的电流、电压故障前后用代号闪烁示警，配置RS485通讯接口，实现计算机联网。同时可监控、监测256台电动机工作等功能。
//ST503F-H-100A产品优势//
ST503F-H-100A断路器电动机保护器（电机保护器）解决了热继电器功能单一的问题，新产生了需工作电源的弊端。虽然电子线路放大、驱动需工作电源的要求在情理之中，但是对ST503F-H-100A（电机保护器）的应用带来了一系列的问题，如用户使用前必须认准电源接线端子，了解电源电压等级等诸多不便。另外，由于电动机综合保护器（电机保护器）需要连续工作，这样因电网电压的波动、干扰、自身的发热等因素，使其的故障率也很高。
//ST503F-H-100A工作条件//
三相穿孔适应回路：AC380V、AC660V
工作电源电压：AC220V、AC380
环境温度：-10℃~+55℃，相对湿度：≤90%
海拔高度不过2500米
大气条件：没有会引起危险的介质，也没有会腐蚀金属和破坏绝缘性能及导电尘埃
安装在无强烈冲击振动和雨雪侵袭的地方
安装在无强磁干扰的地方，避免与软启动器和变频器一起安装，尽量拉长安装距离
//ST503F-H-100A符号对照表//
在本说明书中和显示界面是用到的一些符号，表2-1列表说明这些符号对应的含义：
表2-1符号对照表
|
符号 |
含义 |
符号 |
含义 |
|
Ie |
电动机额定电流 |
Uab，Ubc，Uca |
三相线电压 |
|
Ue |
电动机额定电压 |
U |
平均线电压 |
|
Is |
漏电互感器额定电流 |
f |
频率 |
|
Ia，Ib，Ic |
A，B，C三相电流 |
PF |
功率因数 |
|
I |
平均电流 |
P |
有功功率 |
|
3I0 |
接地/漏电电流 |
Q |
无功功率 |
|
unI |
三相电流不平衡率 |
S |
视在功率 |
|
EP |
有功电能 |
EQ |
无功电能 |
//ST503F-H-100A运行状态的划分//
电动机运行分为五种状态：就绪状态、启动状态、运行状态、停车冷却状态和停车状态。
就绪状态：电动机处于冷态情况下，可以立即接受启动操作；
启动状态：电动机接收到启动命令后运转，直至进入到稳态运行前的状态；
运行状态：电动机正常运行状态；
停车冷却状态：电动机接收到停车命令后，停止运行，温度下降，热容下降到15%的这个阶段；
停车状态：电动机热容下降到15%以下的状态；如果电动机被正常按键停车，则停车后会从停车状态自动转换到就绪状态；此时若有故障信息则PD20MS处于闭锁状态，不接受重新启动命令，需按“复位”键3秒，清除故障信息，将PD20MS切换到就绪状态。
//ST503F-H-100A其他功能//
该ST503F-H-100A系列断路器电动机保护器，具有过载、断相、不平衡、欠载、接地/漏电、堵转等保护功能。可与接触器、电动机起动器等电器元件构成电动机控制保护单元，具有远程自动控制、现场直接控制、面板指示、信号报警、现场总线通信等功能。
规格
电流范围
电机功率
备注：
1、 选用保护器规格时，必须依据电动机功率而定。(选型表的电机功率是按AC380V)
2、 电压规格为AC220V和AC380V，以控制电机二次回路电压而定。
3、 规格为300A、400A、500A、600A、800A保护器，必须加装三个变比为5A的电流互感器。
4、 变比5A的电流互感器，安装时5A线必须围着电流传感器绕5匝，1A绕10匝。
5、 加装三个变比为1A电流互感器的需在订货时注明
10A
1~10A
1~5KW
50A
5~50A
4~25KW
100A
10~100A
20~50KW
200A
20~200A
50~90KW
300A
50~300A
75~150KW
400A
100~400A
100~200KW
500A
150~500A
130~250KW
600A
200~200A
150~300KW
800A
300~800A
200~400KW
//ST503F-H-100A电流等级//
//ST503F-H-100A项目分享//
上汽大众新能源汽车工厂位于上海安亭，2018年10月开工建设，是大众汽车集团新建的纯MEB工厂。如果熟悉汽车工业的朋友就知道，上汽大众是这是个汽车合资项目，合资汽车发源地就是在安亭这块地方。从去年10月开工到现在，经历了10个月的建设，上汽大众的MEB工厂建设进度到底怎么样了？尽管做好了心理准备，但来到现场时，还是让人很意外——这并非一座已经建成的工厂，甚至连收尾也不算（当时参观威马和拜腾时都处于收尾阶段），MEB工厂此刻是在建中的大工地。作为汽车媒体人曾经走访过许多汽车工厂，新能源电动车的工厂也参观过威马和拜腾，但上汽大众的MEB工厂却是国内汽车工厂中非常特殊的一座。个特殊在于它的*，第二个特殊在于它的建筑设计。
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