费斯托FESTO气缸活塞杆系统一思想污染物
FESTO气缸活塞杆系统一思想污染物、入侵污染物和生成污染物，在产品设计过程中应本着预防为主、治理为辅的原则，充分考虑如何消除污染源，从根本上防止污染；在设计阶段除了要合理选择FESTO气缸活塞杆系统元件的参数和结构外，可采取以下措施控制污染物的影响，在节流阀前后装上精滤油器，滤油器的精度取决于控制速度的要求。
所有需切削加工的元器件，孔口必须有一定的倒角，以防切割密封件且便于装配。所有元器件、配管等在加工工序后都必须认真清洗，消除毛刺、油污、纤维等；组装前必须保持环境的清洁，所有元器件必须采用干装配方式。
装配后选择与工作介质相容的冲洗介质认真清洗，投入正常使用时，新油加入油箱前要经过静置沉淀，过滤后方可加入系统中，必要时可设中间油箱，进行新油的沉淀和过滤，以确保油液的清洁。
FESTO气缸活塞环的磨损应对的方法：
对于磨料磨损，除考虑硬度外，还必须考虑精密活塞杆活塞环材料的弹性影响，韧性强的材料难磨损，抗磨性也高。
改善精密活塞杆 FESTO气缸活塞环工作表面的贮油能力和抗熔着能力以防熔着磨损。精密深圳活塞杆活塞环工作表面上的润滑油膜在高温下被破坏，有时会形成干摩擦，如果在精密活塞杆活塞环表面施加一层具有贮存机油及抗熔着的表面覆层，则能减少熔着磨损，提高环的抗拉缸能力。精密活塞杆活塞环喷钼就具有极高的抗熔着磨损能力。一方面由于喷钼层是多孔组织的贮油结构覆层;另一方面钼的熔点比较高，干摩擦时仍能有效地工作。在这种情况下，喷钼环比镀铬环有更高的抗熔着能力。另外，喷钼环成本较高且结构强度难以稳定。因此除非十分需要喷钼外，采用镀铬。
FESTO气缸实际上在热态情况下，活塞杆的水平径向跳动与冷态情况下是相差不多的，近似认为一致。在热态情况下活塞杆的垂直位置与冷态情况下显然是不同的，里要考虑的有2个方面。
因素有该的进、气温度，排活塞的实际直径，直径一般不易得到，都用名义直实故径代替，由于相差不多，引起的误差可忽略不其计活塞杆的材料。
考这虑活塞端，由于热态情况下活塞会受热膨胀，因此FESTO气缸活塞杆在热态情况下，跳动的值也是不一样的，再考虑十字头端，，由于热态情况，道受力的十字头（向十字头）中心高高于滑道正的的中心线00.3mm；滑道受力的十字头（向十字上反头）中心高低于滑道中心线，值为滑道与十字的其头的问隙值再加00m。
费斯托FESTO气缸活塞杆系统一思想污染物
