另外根据视頻摄录系统对过秤车子开展完成监管及称重当场状况摄录，根据互联网将获得的照片图象和称重数据信息提交于数据库查询，便于查看统计分析全部的称重历史数据。
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解决了偏载问题，消除温漂和时飘的影响，减少了汽车衡的系统误差，大大提高了汽车衡的稳定性和可靠性。
不同于以往，地磅管理系统的多样化，使得这些问题迎刃而解。
电子汽车衡。
能通功计量性能检测的实践情形，就阐明规程具有，或者是纲前所施行的方法不当。
规程中讲：对于称量转动载荷的衡器，应在承载器的不同位置上施加标准质量转动载荷，其载荷约即是通常*重且*集中的转动载荷，但应不大于*秤量取*加加皮重量之和的0.8。
试想，假如电子汽车衡按此条规定进行检测，承载器刚度低的产品一定难遁分格的命运。即是，按接通部2号召中的车辆*的额外载荷标准，三联轴（每侧双轮胎）载重质量为22t的载重加载，对于刚度低于1/600的承载器，当载荷加在两对支持点之间时，其计量准确度也是很难保证的。
近年来跟着产业经济在出产工艺进程中对产质量量的要求进步，在一些重点工序中要求一些衡器，特地是大型衡器已由称量几十吨开展至几百吨汽车衡，一般处所还有上千吨的载荷量。同时，物淌业的敏捷收铺，特殊是高快公道的不时普及，也相应失掉进步，大吨位载重汽车每车的运输量已功百吨。这样上百吨的汽车衡，几百吨的轨讲衡，几百吨的天车秤、车载秤，以及上千吨的料斗秤也应运而生。
大型衡器目前已制制进去，并已经投进运转了，其准确度如何呢？有的讲运转一般，有的讲说不清。究其缘由是没有相应的检测方法，从而使制作者和使用者都讲不清。
智能化电子汽车衡系统分别由汽车衡、大屏幕、红外车辆分离器幕(点式对射型或条型光幕型)、系统、计算机控制和治理系统等组成。
需要注意的是以下价格仅供参考，不同地区不同需求价格会有所浮动。
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电子汽车衡当发生故障以后，大部分工作是把“故障点”分离出来，如果能抓住其特点，并以此为突破口，就容易找到维修捷径；相反，如果仅依据书本理论，看似科学的检修程式，全面检查事无巨细面面俱到，就会事倍功半，因为所涉及的大部分器件是很少损坏的。
汽车衡称重显示仪外观完好，接线正确，无松动。
汽车衡称重台面无变形。
传感器及延伸电缆完整无损，接头无氧化锈蚀。
中心接线盒完整无损，无变形和密封不良现象。
信号电缆屏蔽层接地良好，信号线间对地绝缘电阻须大于5MΩ。
电子地磅在雨季的地磅保养及地磅维修
雨季，阴雨绵绵，地面及空气的湿度都很大，因此对电子地磅维护而言，防潮工作十分重要。
建议用户预防为主,防患于未燃十分必要，宜采取以下六点措施：
1、干燥剂：雨季来临前，在接线盒内放置1-2袋干燥剂（用纱布袋装），并定期检查干燥剂是否变色，如变色及时更换。
2、接线盒接头处：检查接线盒的所有盖板螺丝是否全部拧紧；接入传感器电缆的ABS接头是否拧紧（以用手拉电缆线，电缆线是否松动为准），如果ABS接头已拧紧而电缆线依然松动，可用玻璃胶对穿线处加以密封。
3、断线接头：如果传感器电缆线或信号电缆曾因断线而再接过，接线处应采取防水密封措施（用玻璃胶环绕密封）。
4、排水：浅基坑基础的地磅应定期检查排水口是否畅通，排水设备是否运行正常；如果大暴雨应有专人负责将槽内积水排空。
5、接头：所有接线端（包含D型九芯、D型25芯插头）连接应无松动。
6、受潮后采取措施：如果某处受潮，地磅故障在地磅仪表上的表现我显示值，无规律漂动，应采取分段测量的方法。
这时候首先要看相差，如果相差只有-Kg，那就是传感器的线有问题，可以通过接线盒里的每个接线柱上的电阻来调节。
系统可以根据不同的要求，调整工作方式，与不同型号的电子汽车衡进行接口。
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我们认为电子天平反映快、灵敏度高。
（10）汽车衡轴载与传感器容量、传感器支点距离等因素有关。
维修，只要记住以下几点，就能轻松搞定地磅的维修。
*工具跟你地磅一样的型号仪表，接线盒和传感器了，焊主信号线，拿出新仪表通过主信号线分别连接每只传感器，然后，用排除法确定那个部分损坏，当然以上用于模拟传感器，数字仪表通过代码就可以知道那只传感器有问题，比如ECC0，代表的就是号传感器信号不通，Ecc0代表的就是号传感器不通，假如这个地磅有0只传感器，仪表显示从0调到0，那就说明这个主信号线不通。
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