CXSJM10-30 描述SMC双联气缸
SMC双联气缸是指将两个单杆气缸并联成一体，用于要求高精度导向的场合。SMC双联气缸紧凑化，可从4个方向确认磁性开关，而且可轴向配管(管径6,10)。 SMC双联气缸具有薄型,紧凑,高精度导向功能，用于拾放工作。SMC双联气缸又名双杆气缸、双活塞气缸等等。不回转精度高及2倍输出力，抵抗侧面负载力强。采用滚动轴承、球轴承，不需要给油。
CXSJ 系列 双联气缸(紧凑型)
比CXS系列更小型的缸体
可从4个方向确认磁性开关另，可选择轴向配管(缸径: 6 和 10)
轴承的种类 M 滑动轴承
缸径 10 缸径 10mm
通口螺纹的种类 - M螺纹(Φ6～Φ25),Rc1/8(Φ32)
配管形式 - 标准配管（Φ6～Φ32）
气缸行程 30 气缸行程 30mm
磁性开关型号 - 无磁性开关(内置磁环)
磁性开关个数 - 2个 或 无
订制规格 - 标准
内置磁环 内置磁环
配管口径 M5X0.8
安装方式 基本型
缓冲形式 垫缓冲
环境温度 常温
作动速度 标准
*低使用压力 0.1 MPa
*使用压力 0.7 MPa
形式 气压式
0.1MPa理论推力IN 10 N
0.2MPa理论推力IN 20 N
0.3MPa理论推力IN 30 N
0.4MPa理论推力IN 40 N
0.5MPa理论推力IN 50 N
0.6MPa理论推力IN 60 N
0.7MPa理论推力IN 70 N
0.1MPa理论推力OUT 15.7 N
0.2MPa理论推力OUT 31.4 N
0.3MPa理论推力OUT 47.1 N
0.4MPa理论推力OUT 62.8 N
0.5MPa理论推力OUT 78.5 N
0.6MPa理论推力OUT 94.2 N
0.7MPa理论推力OUT 110 N
SMC气缸的装置件方式,可分为可拆式和固定式SMC气缸.根据SMC气缸装置方式可分为固定式、摆动式、嵌入式、反转SMC气缸四种.SMC气缸装置前,应经空载试工作及在倍*工作压力下试压,工作 正常和无漏气现象后方可运用.
SMC气缸在接入其管道前，在进行操作时必须要有效的清除其管道内脏物,避免杂物进入SMC气缸内，在行程中载荷有变化时,应运用输出力充裕的SMC气缸,并附加缓冲设备. 缓冲SMC气缸在开端运行前,先把缓冲节流阀拧在节流量较小的位置,然后逐渐开大，直到调到满足的缓冲效果.
活塞杆返回侧，标准形成可调-5~0mm。 松动六角螺母便可调整至所需形成，再锁紧螺母。
不要将缓冲螺钉卸下。缓冲螺钉处的缓冲垫可以更换。
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。
活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。
对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。
缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。
带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
CXSJM10-30 描述SMC双联气缸
