费斯托标准气缸DSBC-80-500-PPVA-N3技术参数
气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。
ISO 标准气缸
DSBC-80-500-PPVA-N3
1383344
ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
自调节气动终端位置缓冲，可以节省调试时间，并可以自适应负载和速度变化进行*调节
标准型材，带两个传感器槽
技术参数
行程500 mm
活塞直径80 mm
活塞杆螺纹M20x1.5
缓冲气动缓冲，两端可调
安装位置可选
符合标准ISO 15552
活塞杆端部外螺纹
结构特点缸径活塞杆缸筒型材
位置检测通过接近开关
符号00991235
派生型一端活塞杆
工作压力0.04 MPa ... 1.2 MPa
工作压力0.4 bar ... 12 bar
工作模式双作用
工作介质压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先导介质说明可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）
耐腐蚀等级 CRC2 - 中等耐腐蚀能力
油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性VDMA24364-B1/B2-L
环境温度-20 °C ... 80 °C
端位的冲击能量1.8 J
缓冲长度31 mm
6 bar 时的理论力值，返回行程2721 N
6 bar 时的理论力值，前进行程3016 N
0 mm 行程的移动质量810 g
每 10 mm 行程的额外移动质量39 g
0 mm 行程的基本重量2660 g
每 10 m 行程的附加重量92 g
安装方式要么：通过内螺纹安装带附件
气动接口G3/8
材料说明RoHS 合规
盖子材料涂层压铸铝
活塞密封件材料TPE-U(PU)
活塞材料精制铝合金
活塞杆材料高合金钢
活塞杆密封刮油器材料TPE-U(PU)
缓冲器密封件材料TPE-U(PU)
Cushioning piston material聚甲醛
缸筒材料光滑阳极氧化精制铝合金
螺母材料镀锌钢
轴承材料POM
有环螺钉材料镀锌钢
气缸种类
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型，如图《气缸》所示。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种*元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
费斯托标准气缸DSBC-80-500-PPVA-N3技术参数
