德国SEW涡轮减速机S57DRN90L4/BE2//HR
减速比：1：19.54 马达功率：1.5KW 安装方式：M4AB 入力轴转速：1380RPM
1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
2、减速机结构设计不合理
1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；
2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；
3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；
4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
ASCO EF8344G070，24VDC
CKD CHG-40
DRUCK PTX-5072-TC-A1-CA-H0-PA 0-35MPa
AIRTAC 4V210-08 AC220V
WERMA LED警示灯 WERMA 64110900
WERMA LED警示灯WERMA 64120900
WERMA LED警示灯WERMA 64130900
WERMA LED警示灯 WERMA 64580975
OMRON E32-D21B 2M
E+H PTP31B-AA4M1WGBWJJ
E+H CLD132-WVA138AA1
LEUZE HRTR 46B/L.221-S12 50114036
NORGREN 二位三通电磁阀 9710545 4600 02400
SCHMERSAL 真空发生器 10.02.02.06324
FU-12
SMC AC40B-F04DM-12-A
AC40B-F04DM-12-B
SMC AW20-N02BG-A
CKD 3PB210-06-M1-3/Z 1/4接口
180-4E1-PLL-DC24V
SMC SY3120-5LZD-M5
AIRTAC 3V206NCB
FESTO VOS-3-1/8
SCHMERSAL 10.01.17.00201 SGM-S 40 G1/4-IG PNP
