4、地磅示值误差校准：将满量程平均10等份，按每等份质量设定校验标准值，依次将标准砝码放置于地磅称重的中心位置，记录地磅稳定后的读数。
现在市面上流行的做法是用火烧。
（10）汽车衡轴载与传感器容量、传感器支点距离等因素有关。
处置了一下，几分钟就处理问题，我还恶作剧的说：你看你养了老鼠也不给它吃的，它饿的咬的地磅主线了。
造成地磅不归零，有时候数字乱跳的原因有.地磅使用时间很长后，地磅下面周围很多脏东西无人清理。
地磅按吨位分主要有：50t地磅 60t地磅80t地磅2t地磅3t地磅 电子吊秤数字跳动：感应器连线能否优越感应器及显示器能否受潮,感量设置能否过小,AD转换速度能否设置过高,能否有振动、风吹等搅扰,秤台能否碰触异物。
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调试前，须先打开电源开关预热分钟，并尽量用载重量接近大秤量的车辆，往返多次通过和在承重台上刹车停留，用力矩扳手拧紧各称重传感器高强度螺栓。
前期，由于蓝玻物流园部分物流从业人员对相关计量器具管理规定了解不深入，对计量备案工作程序不熟悉，导致该物流园电子秤工作进展缓慢。
称重仪表的作用
通过测量传感器的变化（电压或电流），测量出秤台上重物的重量，并以数字形式给出指示。
称重仪表的分类
A/D转换称重仪表：该类仪表全部采用高分辨率高速率A/D数模转换器，并针对不同的用户需求提供不同功能各种全系列仪表，用户可根据自己的需要，选出*适合的产品。
数字称重仪表：该类仪表配合数字式传感器使用，内置调校程序，可针对每一只传感器进行调试，比传统的调试方法更简更高效更。
地磅称重传感器的配套件
①连接件：连接件是一个传力装置，作用是把外力传递到地磅传感器上，若传感器受到的力不在其设计的承载主轴线上，它将会承受到该力产生的横向分力的作用，这会导致0.3%的误差产生，这个误差是很大的。所以，一般要求连接件在受垂直力作用后能正确把外力传递到传感器上，同时还能够复位。
②接线盒：接线盒是传感器采用全并联方式连接的一个配套件，其目的是使各传感器的输出信号相同。我们知道：在有N个传感器的秤上，各传感器能全并联工作的条件是：S1/R1=S2/R2…=SN/RN，其中：S是各传感器的灵敏度，R是各传感器的输出，意思是各传感器的灵敏度与其输出之比相等时，各传感器才能并联工作。众所周知，在地磅传感器的生产过程中，要使每只传感器的灵敏度和输出都相同，是很难的，所以只能在安装现场进行微小的调整，这一工作就是在接线盒内完成。
其实，接线盒相当于一个无源电阻网络，它为每个接进来的传感器准备了一个精密的可调电阻，与地磅传感器的输出端并联。当调节盒内某个可调电阻时，相当于改变了这只传感器的输出。这样，就使得秤所使用的每只传感器的输出在一个小范围内可以调整，从而使的并联工作的条件可以满足，这就是接线盒的原理。
其实无论是地上衡还是 电子地上衡，每个电子衡器都有自身的优缺点，重要是看你如何去衡量以及能接受优势，其次还得根据自己的切身情况来选购称重衡器，这样才能令你买到值的电子地磅。
很多人都知道地磅称重的时候很多都会产生一些误差，有的甚至会给人们造成巨大的损失，可以说地磅称重不准实在是一个困扰人们的问题。
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用万用表测量输出端的正输出和负输出之间电阻，其阻值大约为2500 Ω/截面数，假定发现阻值纰谬，按下一步持续查找。
SCS全电子汽车衡的基础结构分为无基坑和浅基坑两种。*维修、安装、校准。施工中应满足下列要求：基础设计符合《JJG668—90固定式电子衡规程》的要求；基础的地耐力不低于98KPa；基础必须挖到冻土层以下；有必要有排水沟道的必须修排水沟道。磅房内必须设置一根接地桩，接地电阻必须小于4欧姆。
对于配置防浪涌保护装置的汽车衡和配置装置的汽车衡有更加严格的要求，基础施工时必须严格按照提供的指标完成，否则将达不到防浪涌保护和的要求。
从长期实际的秤体安装中我认为应注意的问题是安装限位螺栓和调整限位间隙。安装时必须做到限位间隙达到2～3mm，然后必须拧紧螺母。传感器的安装必须遵循传感器提供的安装方法。安装好的秤台用水准仪检查是否水平。同时检查和校正秤台四周的间隙，使之达到安装要求。
SCS全电子汽车衡主要由称重显示仪表、称重传感器、秤体等三大部分构成。其中，秤体是被称物体与转换元件之间的机械传力复位系统，包括接受被称物体载荷的承载器、传力复位、限位装置等，他是汽车衡的主要承载部件，起到了承受物体重量的作用。秤台和传力负责将物体的重量准确的传递给称重传感器。称重传感器(一次仪表)位于秤台和基础之间，将被称物体的重量按一定的函数关系转换为相应的毫伏级电信号，通过接线盒信号电缆输出到称重显示仪表(二次仪表)。经处理后仪表直接显示被称物体的重量数据。
称重系统工作原理
当称重物体或载重汽车停放在秤台上，载荷通过秤体将重量传递给称重传感器，称重传感器将重量转换为相应的mV级电信号。该信号经前置放大、滤波、A／D转换。由微处理器(单片机)对信号处理后，数字显示部位直接显示称重值。
汽车衡一般都安置在室外，扬尘树叶车辆散落的煤沙石等杂物随时会阻塞标准间隙。
. 引道应足够长原则上引道长度约等于秤体长度，禁止引道急转弯。
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一般在高处设置避雷针与大地相连，这样雷击是时候就不会危及的设备和个人的安全了。
断开显示仪表，用万用表检查总线，发现信号正极与地线连接，所以当传感器总线与显示仪表系统连接后造成信号正 极与桥压负极短路，破坏了传感器桥路的正常工作状态，因此出现上述现象。
电子汽车衡在时由于配备的标准器及相关配套设备。维修、安装、校准。沉重、繁杂、庞大，且不同的技术人员、、修理及使用维护所处的情况千差万别，技术知识水平亦参差不齐。
从而在安装、调试、及使用维护过程中容易因安装不合理、调试不*，往往不能充分满足计量的需求。而导致安装、调试、过程中时间过长、效率低、成本高，浪费了许多人力物力。又因受使用条件及客观条件等诸多因素的影响，在日常使用维护时容易使电子汽车衡失准，且排除故障费时费力。针对这些问题，笔者结合多年来的工作实践及体会，并参阅许多相关资料，结几点经验，初步能够比较快捷地解决一些实际问题，缩短调试、时间，降低成本，提高效率，节省人力物力。
一台合格的电子汽车衡，具备了适用的称重传感器和显示仪表，加上合理的秤体结构及其设计，这只是一个重要条件。而其在安装、调试、、使用维护过程中更不可忽视，尤其在安装、调试等方面更应注意。否则就会使其称重不准确，从而带来不可估量的损失。
下面将对无基坑式电子汽车衡比较快捷而准确的安装、调试方法简要介绍如下，以供参考。
电子汽车衡的安装
1、电子汽车衡安装前的准备工作
⑴ 按基础设计图的设计要求，验收基础施工质量，复核传感器各支承点底板的位置尺寸、水平度和相对标高尺寸，是否符合设计要求。
必须注意：各支承点底板的底部是否充实，如有空隙则必须注满填实并要求不得过相对标高尺寸；如不注意就会在以后的称重过程中，引起称量不准，从而影响电子汽车衡的正常使用。（建议用环氧树脂胶或相应的膨胀型水泥灌浇）
⑵ 检查信号电缆的穿线管是否通畅。所有接地点是否可靠，接地电阻是否满足要求。
⑶ 基坑内有无垃圾、杂物等，排水通道是否畅通。
⑷ 检查电源是否符合规定。
⑸ 秤体配件是否齐全完整，符合装箱清单要求。
⑹ 把相关的部件安装在秤体上。
建议用户预防为主,防患于未燃十分必要，宜采取以下六点措施： 1、干燥剂：雨季来临前，在接线盒内放置1-2袋干燥剂（用纱布袋装），并定期检查干燥剂是否变色，如变色及时更换。
林家坝交中队民联合载限检测站工作人员对辆涉嫌载的车辆分别进行了称重，证实该辆货车驾驶员均实施了驾驶货车载物过核定载质量0%以上的行为。
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