SMC旋转气缸MSQB100R产品实物详情
当SMC气缸右端供e气时，SMC气缸克服载荷带动安全柜液压缸活塞向左运动(气缸左端排气)。此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能
通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀]开大,则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口
关小，SMC气缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。
可以看出，SMC气缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与SMC气缸的阻尼力之差。
从气口A通人气压(0.1-0.8MPa),同时从气口B排大气，活塞杆及活塞向前伸出。当活塞碰到前盖时便停止运动。此时活塞
杆端处于b点位置，ab之间的距离就是活塞的行程S。这种状态就是日本SMC旋转气缸的工作状态。
重复步骤如此循环，使缸体旋转，活塞带活塞杆作往复移动。
日本SMC旋转4气缸,即进排气导管和导气头都固定而气缸本体则可以相对转动并且作用于机床夹具和线材卷曲装置上的一种气缸，是引导
活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
日本SMC旋转气缸主要由导气头、缸体、活塞及活塞杆组成。日本SMC旋转气缸工作时，外力带动缸体、缸盖及导气头旋转，而活塞及活
塞杆只能作往复的直线运动，并且导气头体外接管路，固定不动。
旋转气缸是引导活塞在其中进行旋转往复运动的圆筒形金属机件。压缩空气在气缸中通过推动能转化为
旋转机械能;气体在旋转气缸中接受活塞压缩而提高压力。
作用:将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动旋转机构作摆动往复运动、旋转往复运动。
结构:由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。
角度:常规角度有90度，180度， 270度。
可调:一般有可调角度5 - 10度。
A-10
1211505 C4C-SA15030A10000
1211506 C4C-EA15030A10000
FU-6F
UBE800-F77-SE2-V31
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