结构材质SMC微型带导杆气缸MGJ10-14
参数资料:
活塞杆是气缸中*重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
全长：23+行程 mm/宽度: 29 mm/高度: 14.5 mm (MGJ6)
5 行程也可安装2个磁性开关
保证耐压力 1.05 MPa
汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
环境温度 -10℃～60℃
给油 不给油式
使用活塞速度 50～500 mm/s
杆侧缸盖材质 铝合金
配线/配管须同一方向
不回转: ±0.1°
通口螺纹的种类 M
使用压力 0.15 MPa
使用压力 0.7 MPa
结构材质SMC微型带导杆气缸MGJ10-14
