桂林码头结构监测-智能监测：自动在线监测系统是一种基于传感器、数据采集和网络通信技术的系统，用于实时监测和控制各种参数或环境条件的变化。自动在线监测系统可以实现哪些功能呢?
建筑结构施工过程监测及健康监测是通过监测建筑结构施工及运营期间结构的受力、变形等结构性态参数变化，实时监控结构的整体行为，保证结构的安全性。通过监测获取的监测数据可对结构的损伤位置和程度进行诊断，对结构的服役情况、可靠性、耐久性和承载能力进行智能评估，为一些处在特殊气候、特殊工作状态下的结构可靠性评定、维修加固、养护与管理决策提供依据。
行业规范标准形成：制定出适合结构健康监测的安全评价标准体系，形成行业标准规范。
房屋建筑结构一旦出现变形，其变形幅度十分微小，非*检测手段根本难以发现，利用自动化监测系统对房屋进行安全性鉴定，确保时效和精度，查明房屋目前存在的主要结构变形和危险点，利用科学的手段对房屋的损伤原因进行分析评估，避免房屋安全事故的发生
激光干涉法：激光干涉法是利用激光干涉测量技术对混凝土结构进行监测的方法。该方法通过激光的干涉效应来测量混凝土结构表面的位移和形变，从而判断是否存在裂缝。该方法具有高精度、高效率等特点，但其缺点是需要*的设备和技术，成本高。
根据目前了解的资料，结构监测内容主要包括温湿度（桥址区环境温湿度、主梁内温湿度）、车辆荷载（所有车道车重、轴重、轴数、车速、车流量、车辆空间分布视频图像）、风速风向（桥面风速风向）、结构温度（主梁温度）、地震（桥墩底部加速度）、位移（主梁竖向位移、墩顶位移）、应变（主梁关键截面应变）、振动（主梁纵横竖向振动加速度）、裂缝（混凝土结构裂缝）、桥墩沉降（桥墩竖向位移）等，这些功能也就需要相应的传感设备来实现感知。
在变形区外稳固可靠的位置设置基准点，至少有3个基准点。设置工作基点，在方便使用的位置，若为小型工程，可直接使用基准点。设置变形监测点，在施工过程的各个阶段都需要进行数据采集和分析，以评估结构的健康状态。
2022年10月，交通运输部发布《关于开展在役干线公路基础设施与安全应急数字化试点工作》的通知，明确提出加快推进在役干线公路基础设施（公路、桥梁、隧道等）与安全应急数字化，利用一年左右时间，重点在基础设施数字化、智能养护、安全与应急等三个领域先期开展试点。
