内江大坝安全监测-本地工程监测中心：自动在线监测系统是一种基于传感器、数据采集和网络通信技术的系统，用于实时监测和控制各种参数或环境条件的变化。自动在线监测系统可以实现哪些功能呢?
数据分析统计：云端接收到前端监测数据后，可自动对监测数据进行实时数据分析、处理、描绘变形曲线图，初步对监测结果进行预测，并可生成报表。
地表位移监测一般选用GNSS，其系统由三大部分组成，包括空间部分、地面控制部分、用户部分。空间部分主要为各轨道平面上的多颗卫星，包括北斗、GPS等。地面控制部分由若干个跟踪站组成，通过各监控站对GNSS的观测数据计算卫星的星历和卫星钟的改成参数等，并利用这些信号，通过解算等进行导航定位等工作。
房屋建筑结构一旦出现变形，其变形幅度十分微小，非*检测手段根本难以发现，利用自动化监测系统对房屋进行安全性鉴定，确保时效和精度，查明房屋目前存在的主要结构变形和危险点，利用科学的手段对房屋的损伤原因进行分析评估，避免房屋安全事故的发生
远程监控与控制：自动在线监测系统通过网络通信技术，可以实现对被监测对象的远程监控和控制。用户可以通过计算机、手机或其他终端设备，远程获取监测数据、设定监测参数或进行控制操作，提高了监测系统的便捷性和灵活性。
在变形区外稳固可靠的位置设置基准点，至少有3个基准点。设置工作基点，在方便使用的位置，若为小型工程，可直接使用基准点。设置变形监测点，在施工过程的各个阶段都需要进行数据采集和分析，以评估结构的健康状态。
混凝土结构裂缝监测方法：视觉监测法：视觉监测法是目前*常用的混凝土结构裂缝监测方法。该方法通过人工检查，观察混凝土结构表面是否有裂缝，并对其进行记录和分类。该方法简单易行，成本低，但其缺点是需要人工进行监测，效率低，且难以保证监测数据的准确性。
根据目前了解的资料，结构监测内容主要包括温湿度（桥址区环境温湿度、主梁内温湿度）、车辆荷载（所有车道车重、轴重、轴数、车速、车流量、车辆空间分布视频图像）、风速风向（桥面风速风向）、结构温度（主梁温度）、地震（桥墩底部加速度）、位移（主梁竖向位移、墩顶位移）、应变（主梁关键截面应变）、振动（主梁纵横竖向振动加速度）、裂缝（混凝土结构裂缝）、桥墩沉降（桥墩竖向位移）等，这些功能也就需要相应的传感设备来实现感知。
