深圳基坑监测-监测机构服务：自动在线监测系统是一种基于传感器、数据采集和网络通信技术的系统，用于实时监测和控制各种参数或环境条件的变化。自动在线监测系统可以实现哪些功能呢?
2020年，交通运输部发布《关于进一步提升公路桥梁安全耐久水平的意见》（交公路发[2020]127号）明确提出，到2025年跨江跨海跨峡谷等特殊桥梁结构健康监测系统全面建立，到2035年公路桥梁结构健康监测系统全面建立的工作目标。构建长大桥梁结构健康监测系统也是推动交通运输领域*基础设施建设的重要举措，是提升*感知、分析、精细管理的重要载体。
地质灾害安全报警与应急处置联动功能；监控系统设有自动预、报警功能，当监测参数有向危险状态演变时，系统将发出预警信息。当监测参数过预设警戒值时，系统将发出报警信息。从而有效预防事故，为有关部门提供数据支持。信息可同步传输到现场值班室、调度室、以及政府安监部门等。
房屋建筑结构一旦出现变形，其变形幅度十分微小，非*检测手段根本难以发现，利用自动化监测系统对房屋进行安全性鉴定，确保时效和精度，查明房屋目前存在的主要结构变形和危险点，利用科学的手段对房屋的损伤原因进行分析评估，避免房屋安全事故的发生
根据目前了解的资料，结构监测内容主要包括温湿度（桥址区环境温湿度、主梁内温湿度）、车辆荷载（所有车道车重、轴重、轴数、车速、车流量、车辆空间分布视频图像）、风速风向（桥面风速风向）、结构温度（主梁温度）、地震（桥墩底部加速度）、位移（主梁竖向位移、墩顶位移）、应变（主梁关键截面应变）、振动（主梁纵横竖向振动加速度）、裂缝（混凝土结构裂缝）、桥墩沉降（桥墩竖向位移）等，这些功能也就需要相应的传感设备来实现感知。
数据处理和分析：收集到的传感器数据需要进行处理和分析，以获取混凝土结构的裂缝情况。数据处理和分析应该基于*的软件和算法，能够自动识别和定位混凝土结构的裂缝，并对其进行分类和统计。同时，监测系统应该具有数据存储和备份功能，以便随时查看历史数据和分析趋势。
数据分析统计：云端接收到前端监测数据后，可自动对监测数据进行实时数据分析、处理、描绘变形曲线图，初步对监测结果进行预测，并可生成报表。
2022年10月，交通运输部发布《关于开展在役干线公路基础设施与安全应急数字化试点工作》的通知，明确提出加快推进在役干线公路基础设施（公路、桥梁、隧道等）与安全应急数字化，利用一年左右时间，重点在基础设施数字化、智能养护、安全与应急等三个领域先期开展试点。
