平顶山大坝安全监测-智能监测：自动在线监测系统是一种基于传感器、数据采集和网络通信技术的系统，用于实时监测和控制各种参数或环境条件的变化。自动在线监测系统可以实现哪些功能呢?
2022年10月，交通运输部发布《关于开展在役干线公路基础设施与安全应急数字化试点工作》的通知，明确提出加快推进在役干线公路基础设施（公路、桥梁、隧道等）与安全应急数字化，利用一年左右时间，重点在基础设施数字化、智能养护、安全与应急等三个领域先期开展试点。
混凝土结构裂缝监测方法：视觉监测法：视觉监测法是目前*常用的混凝土结构裂缝监测方法。该方法通过人工检查，观察混凝土结构表面是否有裂缝，并对其进行记录和分类。该方法简单易行，成本低，但其缺点是需要人工进行监测，效率低，且难以保证监测数据的准确性。
房屋建筑结构一旦出现变形，其变形幅度十分微小，非*检测手段根本难以发现，利用自动化监测系统对房屋进行安全性鉴定，确保时效和精度，查明房屋目前存在的主要结构变形和危险点，利用科学的手段对房屋的损伤原因进行分析评估，避免房屋安全事故的发生
感知层：主要完成待监测物理量的信号转换，其由多种类型智能传感器构成，主要在房屋墙角、墙体、屋顶、房屋地基等重点位置安装各类传感器（包括倾角传感器、裂缝计、静力水准仪等），数据采集层主要负责数据采集，将感知层转换后的电信号转换成数字信号，以方便数据远距离传输。
对监测数据进行处理和分析，评估结构的健康状态，如是否存在倾斜、变形等异常情况。及时发现结构的异常情况，并采取相应的维护和修复措施，避免事故的发生。建立结构健康档案和管理体系，整理和归档结构的监测数据、维护记录、检测报告等信息，为结构的维护和管理提供依据。
应急预案处理：从*库直接提取相应处理办法，及时采取人员介入、封锁房屋等办法，将安全隐患消除在萌芽状态。
2022年10月，交通运输部发布《关于开展在役干线公路基础设施与安全应急数字化试点工作》的通知，明确提出加快推进在役干线公路基础设施（公路、桥梁、隧道等）与安全应急数字化，利用一年左右时间，重点在基础设施数字化、智能养护、安全与应急等三个领域先期开展试点。
