大石桥基坑监测-智能监测

发布时间:2024-01-15

大石桥基坑监测-智能监测:自动在线监测系统是一种基于传感器、数据采集和网络通信技术的系统,用于实时监测和控制各种参数或环境条件的变化。自动在线监测系统可以实现哪些功能呢?

大石桥基坑监测-智能监测

自动在线监测系统是一种基于传感器、数据采集和网络通信技术的系统,用于实时监测和控制各种参数或环境条件的变化。自动在线监测系统可以实现哪些功能呢?

《公路长大桥梁结构健康监测系统建设实施方案》中提出,“试点先行、统一标准、分级建设、联网运行”的工作方针,将公路在役和在建单孔跨径500米以上的悬索桥、单孔跨径300米以上的斜拉桥、单孔跨径160米以上的梁桥和单孔跨径200米以上的拱桥纳入实施范围,构建单桥系统、省级监测平台和部级数据平台三级架构的统一标准长大桥梁结构健康监测体系,实现长大桥梁结构状况实时监测、数据自动采集分析、结构状态评估等功能,为桥梁养护管理工作提供科学支撑。

大石桥基坑监测-智能监测

房屋建筑结构一旦出现变形,其变形幅度十分微小,非*检测手段根本难以发现,利用自动化监测系统对房屋进行安全性鉴定,确保时效和精度,查明房屋目前存在的主要结构变形和危险点,利用科学的手段对房屋的损伤原因进行分析评估,避免房屋安全事故的发生

自动化监测系统的运行靠一定的硬件设备做支撑,包括数据采集部件、实时时钟装置、串行数据端口、自动诊断部件等等,这些硬件装置共同组成了监测仪器,再通过数百只仪器设备的投放来构建整体的自动化监测系统,不同的测点所采集到的数据不尽相同。边坡观测点所应用的自动化监测系统的工作机理较为简单,采集数据的过程就靠自动化监测系统的数据采集模块来完成,并将系统信息传输给观测站的工作人员进行处理,该系统可实现查询、调用数据的功能,以备后期核查处理。

根据目前了解的资料,结构监测内容主要包括温湿度(桥址区环境温湿度、主梁内温湿度)、车辆荷载(所有车道车重、轴重、轴数、车速、车流量、车辆空间分布视频图像)、风速风向(桥面风速风向)、结构温度(主梁温度)、地震(桥墩底部加速度)、位移(主梁竖向位移、墩顶位移)、应变(主梁关键截面应变)、振动(主梁纵横竖向振动加速度)、裂缝(混凝土结构裂缝)、桥墩沉降(桥墩竖向位移)等,这些功能也就需要相应的传感设备来实现感知。

大石桥基坑监测-智能监测

建筑结构施工过程监测监测时间较短,一般在一个月以内,其主要应用于大型复杂结构提升、滑移、卸载等施工过程的结构安全监测,如工业建筑、体育场馆、会展场馆、高层建筑等。建筑结构健康监测技术主要应用于一些重要的建(构)筑物运营期间结构性态(如应力、变形、温度、模态等)的安全监测与评估,如桥梁、体育场馆、会展场馆、高层建筑等,其监测周期一般在3-5年。

建筑结构施工过程监测及健康监测是通过监测建筑结构施工及运营期间结构的受力、变形等结构性态参数变化,实时监控结构的整体行为,保证结构的安全性。通过监测获取的监测数据可对结构的损伤位置和程度进行诊断,对结构的服役情况、可靠性、耐久性和承载能力进行智能评估,为一些处在特殊气候、特殊工作状态下的结构可靠性评定、维修加固、养护与管理决策提供依据。

 

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