技术介绍FESTO导向杆气缸DFM-63-80-P-A-GF
特点应用:
汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧*处或是受力变形*的地方紧固，这样就会把变形*的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，*间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换;若气缸内存在杂质，应及时清除;活塞杆上有伤痕时，应换新。
• 气缸，行程可达 400 mm
• 带可调气动缓冲 PPV
工作和先导介质说明 可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）
耐腐蚀等级 CRC 1 - 低耐腐蚀能力
油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
环境温度 -20 °C ... 80 °C
• 带液压缓冲器，自调，渐进
带滑动轴承导轨:
得益于大直径导向杆和四个滑动轴承套，刚性高
• 带循环滚珠轴承导轨:用于需要扭矩负载的应用
负载重心到联接板的距离 xs 50 mm
行程 80 mm
活塞直径 63 mm
工作模式，驱动单元 联接板
缓冲 两端带弹性缓冲环/垫
安装位置 可选
导轨 滑动轴承导轨
工作压力 0.1 MPa ... 1 MPa
工作压力 1 bar ... 10 bar
速度 0.6 m/s
工作模式 双作用
工作介质 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
技术介绍FESTO导向杆气缸DFM-63-80-P-A-GF
