概述费斯托直行程驱动器DGC-18-800-G-PPV-A
产品作用:
汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧*处或是受力变形*的地方紧固，这样就会把变形*的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，*间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
带有离心密封系统的定位驱动器，用于几乎无泄漏的长行程，无限制。
基本结构，滑动或滚动导轨，被动导向轴（不带驱动器）
可从一侧进行全部设置
可选配可变限位挡块和中间位置
可集成接近开关，无凸出。电缆可用传感器后的沟槽来敷设
气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换;若气缸内存在杂质，应及时清除;活塞杆上有伤痕时，应换新。
• 适用于 DGC-G/DGC-GF/DGC-KF
润滑转接件用半或全自动润滑设备实现在潮湿或湿润环境中无杆气 DGC-KF 导轨保持润滑。润滑转接件适用于润滑油和润滑脂。
终端位置缓冲必须可调，以保证气缸稳定工作。如果工作条件出了允许的范围，
必须使用合适的装置（液压缓冲器、挡块等）对移动负载进行缓冲，重心位置。
在长行程的情况下，为了限制偏移，驱动器可能需要支撑。以下图表显示了根据安装位置和垂直力决定许用支撑跨度。
概述费斯托直行程驱动器DGC-18-800-G-PPV-A
