操作方式FESTO标准气缸CRDNG-80-300-PPV-A
产品型号:
SEU-1/2 6822 费斯托
SEU-3/8 6755 费斯托
真空发生器 VADMI-200-P 162532
电磁阀 JMFH-5/2-D-3-S-C 151033
MHE2-MS1H-3/2G-QS-4
FESTO CRDSNU-12-10-P-A
LFR-D-MAXI-A
LOE-D-MAXI 2、
DFM-12-30-P-A-KF
DFM-16-40-P-A-GF
562952 MS9-EM-G-S-VS
577257 VSNC-FC-M52-MD-G14-F8
192576 LOE-D-MIDI
171057 VADMI-95-LS-P
选型资料:
工作压力 0.6 bar ... 10 bar
工作模式 双作用
在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加气缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使汽车更容易起动，加速响应性更好。
但是，气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
工作介质 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先导介质说明 可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）
耐腐蚀等级 CRC 4 - 极高的耐腐蚀能力
油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性 VDMA24364-B2-L
适合食品行业使用 见补充材料说明
环境温度 -20 °C ... 80 °C
缓冲长度 30 mm
6 bar 时的理论力值，返回行程 2721 N
即使在的用参数下，也不能始终对点蚀和缝隙腐蚀的抵抗力。
氯化物浓度等参数离子、接触时间、温度和pH值的降低增加了氯离子的点蚀效应。
因此，必须确保在设计、组装过程中系统的所有区域都可以很好地冲洗以避免氯离子的浓度。
操作方式FESTO标准气缸CRDNG-80-300-PPV-A
