结构分析CAMOZZI气缸60N2L050A0050W
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。
系列16、24和25迷你气缸根据欧洲标准设计CETOP RP52-P标准规范和DIN/ISO 6432。
材料的选择和其他设计功能为齐全的多功能和非常可靠的气缸。
压接的方法头部和盖帽处的枪管确保所有部件都完全对齐。
自从系列16和24可以在速度非常快，安装了保险杠到活塞作为标准，以便减少因高冲击载荷。
系列24和25适用于安装磁性接近开关。
25系列具有可调节的气动缓冲垫和磁性活塞。
各种安装附件可用于使气缸功能在各种应用程序中。
压接结构类型
单动和双动操作
工作压力1÷10巴（双作用）；2÷10巴（单动）
流体过滤空气，无润滑。如果使用润滑空气，建议使用ISO VG32的润滑油。
一旦施加润滑，就不得中断。
速度10÷1000 mm/s（无负载）
材料阳极氧化铝端盖-不锈钢桶和杆，铝活塞-NBR/PU密封件，其他零件：参见编码
支架杆端-法兰-支脚-耳轴
工作温度0°C÷80°C（干燥空气-20°C）
结构分析CAMOZZI气缸60N2L050A0050W
