FESTO紧凑型气缸型号ADN-40-50-A-P-A-S2
功能特点:
汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧*处或是受力变形*的地方紧固，这样就会把变形*的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，*间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
• 集成缓冲，用于吸收残余能量
• 具有非同一般的缓冲特性以及极小的摩擦系数，使用寿命长
• 易于安装，安装附件齐全，可用于几乎任何一种安装形式
• 派生型众多，灵活性*
• 用接近开关电子式感测位置
• 紧凑型气缸系列 ADN/AEN 符合标准 ISO 21287
• ADN/AEN 派生型众多，其结构紧凑，应用广泛，因而与众不同
• 得益于模块化产品系统，可根据个性化需要配置派生型
使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
产品型号:
紧凑汽缸/ADN-50-50-A-P-A
导向杆气缸/DFM-32-40-P-A-GF
FESTO DSNU-20-10-P-A
CMSX-P-S-C-U-F1-D-50-A
SDBT-MSB-1L-NU-K-0.3-M8
无杆气缸_DGP-63-1015-PPV-A-B 替代DGC-K-63-1015-PPV-A-GK
无杆气缸_DGC-K-40-630-PPV-A-GK_FESTO
气缸_DFM-40-200-P-A-GF
气缸_DSBC-50-350-PPVA-N3
气缸_ADN-63-50-A-P-A_FESTO
QST-12-8
QSF-1/2-12-B
VSVA-B-B52-ZD-A2-1T1L
MS6-EM1-1/2-S+MS6-LFR-1/2-D6-E-R-V-AS
滤芯 MS6-LFP-C
VHER-P-H-B43C-G12
EMMS-AS-140L-HS-RMB
festo NPQP-T-Q10-E-FD-P10
FESTO NPQP-T-Q12-E-FD-P10
FESTO紧凑型气缸型号ADN-40-50-A-P-A-S2
