用特殊的复合环氧树脂密封，并使用压力控制排气阀。缺液电解液设计——酸性溶液被分离器吸收。利用复合反应防止氢气和氧气逸出。不溢出-可在任何位置操作，但不建议倒置安装。免维护。但连接必须重新冷却，电池应定期清洁。VRLA-AGM电池采用重组技术。蓄电池正极产生的氧气被吸收通过负极板。这会抑制负极产生氢气。氧和氧的复合氢气会导致水（HO），从而将电解液量保留在蓄电池中。不需要加水。电池2切勿打开电池，因为这样会因空气中的额外氧气而损坏电池。如果出现以下情况，保修将无效：电池打开了。特征免维护，无需加水密封调节阀防泄漏深放电保护板栅由铅钙合金制成，不含锑无腐蚀垂直或水平安装低气体排放（除非过度充电）
良好的自行车和固定性能
良好的高放电率保质期长坚固耐用，抗振动通用不间断电源（UPS）电力系统（EPS）应急备用电源应急照明铁路信号信号报警和安全系统电子装置和设备通信电源直流电源自动控制系统
安装使用及注意事项在安装和使用电池之前，首先应仔细阅读产品说明书，按要求进行安装和使用。安装时，应特别注意以下几个方面：1）、安装方案应根据地点、条件制订，如地面负荷、通风环境、阳光照射、腐蚀和有机溶剂、机房布局、维修是否方便等。2）、安装时新旧蓄电池一般不能混用，不同类型的电池或不同容量的电池决不可混合使用。3）、电池均为100﹪荷电出厂，必须小心操作，忌短路，安装时应采用绝缘工具，戴绝缘手套，防止电击。4）、电池在安装使用前，在0～35℃的环境下存放，储存期限为3个月，若过3个月，就应按使用书给定标准对电池进行补充电。5）、按规定的串并联线路，连接列间、层间、面板端子的电池连接，在安装末端连接件和整个电源系统导通前，应认真检查正负极性及测量系统电压。并注意：在符合设计截面积的前提下，引出线应尽可能短，以减少大电流放电时的压降；两组以上电池并联时，每组电池至负载的电缆线*等长，以利于电池充放电时各组电池电流均衡。
6）、电池连接时，螺丝必须紧固，但也要防止拧紧力过大而使极柱嵌铜间损坏。7）、安装结束后应再次检查系统电压和电池正负极方向 ，以确保电池安装的正确。8）、可用肥皂水浸湿软布清洁电池壳、盖、面板和连接线，不能用有机溶剂清洗，以免腐蚀电池盖及其它部件。
(1)将电池存放在一平稳位置,远离金属及其它可导电的物质。
(2)电池必须在充足电的状态下保存。
(3)当电池需要贮存时,应将电池从设备上移开,或者断开与充电器和负载的连接。应将电池保存在环境温度尽可能低的地方。当配备电池的设备不具有防止过放电(包含微弱电流放电)的仪器时,一旦电池未从设备移走(或未断开电路),电池将有可能产生过放电,也许经充电后也,恢复不到原有容量。如果电池未贮存在低温环境中,自放电速率将会增加,电池性能降低。如果贮存在潮湿的环境中,端子有可能发生腐蚀。
产品特性
1.电解质:采用德国气相二氧化硅制作，电解质在成品电池中呈凝胶状态、不流动，所以无漏液及电解液分层现象。2.极板:正极板采用管式极板,可有效的防止活物质脱落，正极板骨架由多元合金压铸成型,耐腐蚀性能好，使用寿命长。负极板为涂膏式极板，特殊的板栅结构设计，提高了活物质的利用率和大电流放电能力，充电接受能力强。3.电池壳:为ABS材料，耐腐蚀、强度高、外形美观，与盖封合可靠性高无潜在泄漏风险。
4. 安全阀:特殊的安全阀结构，合适的开闭阀压力,减少了水的损失，可避免蓄电池外壳膨胀、破裂和电解液干涸现象。
5.隔板:采用欧洲AMER-SIL公司进口微孔PVC-Si02隔板，其隔板孔率大，电阻低。
6.端子:内嵌铜芯铅基极柱具有更大的电流承载能力与耐蚀性。
