1、维护简单:充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。(倒下过90度以上不能使用 )
3、安全性能优越:由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
4自放电极小:用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在*小。
5、寿命长(设计寿命3~6年)经济性好:电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金,同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6、内阻小:由于内阻小，大电流放电特性好,
7、深放电后有优良的恢复能力:万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复
铅酸蓄电池的使用与维护
充电
浮充电压:建议范围13.5V-13.8V;建议值 13.7V均衡充电:建议范围14.1V-14.4V;建议值 14.1V
日常维护为了了解电池和设备的运行状况和防止检查过程中电池意外损坏，机房UPS系统蓄电池、基站(包括室外MBO)和光缆无人站UPS系统的蓄电池维护作业项目及周期按下列方期检查电池并做记录。
月度检查维护项目:电池组浮充电压、电池外观、电池温度、连接部位、安全阀检查季度检查维护项目:电池组浮充电压、电池外观、电池温度、连接部位、安全阀检查、每个电
池的浮充电压
直维护项目:电池组浮充电压、电池外观、电池温度、连接部位、安全阔检查、每个电CO《
年度检池的浮充电压 、核对性放电(放出电池额定容量的30~40%、挑选出放电电压明显落后的电池)
铅酸蓄电池的存储
蓄电池在放置时会自放电，且内部杂质含量和存储温度会影响自放电速度。
温度越高，自放电速度越快，可保存的时间越短。
过高或过低的保存温度对蓄电池密封、外壳强度和内部结构都有破坏作用。充电温度范围:0°C~+40°C放电温度范围:-20°C~+55°C放电温度范围:-15°C~+50°C
A.怎样辨别电瓶质量
1.看外壳。比较精致，没有毛边，电瓶两侧有网状的骨架。
2.看级柱。如果用过的话会有划痕，这是判断点评是否用过直接的方法。
B.电瓶的重量基本上代表铅的含量，越重的电瓶铅含量越高。电瓶的价格是t由铅的含量决定的，铅的价值占整个电瓶价值的70%。同样的型号，重量重的说明铅的含量比较高，电瓶的寿命就会比较长。
C.不同型号的点瓶，电压是一样的，储电容量不一样。在相同负荷的情况下，输出电流是一样的，只是持续放电的时间不一样，容量10%左右的差别，对车以及车灯的使用是没有任何影响的。
D.经常在市区行驶，不常跑高速，建议每半年充一次电(完全充满为止)，电瓶至少可以保证用2年左右(保养好的话可以用3-4年)。
E.电瓶损害的季节经常发生在夏季和冬季。夏季汽车在使用空调时消耗的电力比较大，长时间速运转会导致电瓶深度放电，即使再充满电，也达不到电瓶*的电力，会影响电瓶的寿命。冬天，由于气温较低，电瓶产生化学反应比较慢，放电速度快，充电速度慢，如果频繁启动再加上经常速运转，会导致电瓶始终冲不满电，会使电瓶的寿命缩短。
F.自己更换电瓶时，先拆负极，再拆正极，安装时，先按正极，再按负极。
G.防止电瓶极柱氧化，可在上面喷一些螺纹松动剂。
1.蓄电池在汽车上安装要牢固，减轻震动。
2.经常检查蓄电池连接线是否牢固，所有活接头，必须保持接触良好，防止产生火花，引起蓄电池爆炸。电池卡子产生的氧化物、硫酸盐，必须刮净，并涂以凡士林，以防再受锈蚀。3.经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，保持清洁干燥，防止自放电。4.封口胶开裂要及时修复。
5.经常检查蓄电池电解液液面高度，保持正常液面。
6.汽车在寒区行驶，要避免蓄电池完全放电，以免电解液结。7.防止蓄电池过充或长期亏电，过充会使极板活性物质脱落，亏电会使极板硫化，要保证调解器电压不能过高或过低。
8.防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用起动机时间不能大于5秒。
